La SNCF affiche un bénéfice net de 119 millions d'euros et laisse derrière elle sa perte de l'an passé, bénéficiant de la croissance de ses activités logistiques et voyageurs, en particulier du TGV qui retrouve la santé.
Le chiffre d'affaires du groupe SNCF est en croissance de 3,7 %, à 16,6 milliards, et la marge opérationnelle progresse également de 16 % à 1,9 milliard d'euros. "Le niveau de marge opérationnelle avait été vraiment catastrophique au premier semestre 2016, puisqu'il y avait eu les attentats, les inondations et les grèves. Il était en gros à 4 %, c'était un point bas historique. Il est aujourd'hui à 12,5 %", a déclaré le président de la SNCF, Guillaume Pepy.
La SNCF annonce par ailleurs 400 millions d'euros de gains de productivité sur ces six mois, soit plus de la moitié de l'objectif annuel de 670 millions. Les trafics TGV en France, à la peine depuis plusieurs années après avoir été la vache à lait de la SNCF, sont en hausse de 8,4 % sur ces six premiers mois, et le chiffre d'affaires augmente de 5,9 %.
Regain de vitalité
Guillaume Pepy, attribue ce regain de vitalité à "la croissance économique en France, qui est de retour". "On a l'habitude de dire que quand vous avez un point de croissance, vous avez deux points de croissance des trafics TGV", a-t-il précisé. Mais il est aussi dû aux nouvelles offres TGV et notamment à la multiplication des petits prix. Ainsi, l'offre low-cost Ouigo, qui va désormais à Strasbourg et à Bordeaux, a progressé de 20 % par rapport à la même période l'an passé.
La rentabilité du TGV s'améliore également, avec une marge opérationnelle autour de 13 % du chiffre d'affaires. Ce qui n'est toutefois pas suffisant pour financer, notamment, l'achat de nouvelles rames : "Les experts s'accordent à dire que, pour que l'activité puisse renouveler son appareil de production, il faut qu'on soit aux alentours de 18-19 %", a détaillé Guillaume Pepy.
La SNCF annonce par ailleurs 400 millions d'euros de gains de productivité sur ces six mois, soit plus de la moitié de l'objectif annuel de 670 millions. Les trafics TGV en France, à la peine depuis plusieurs années après avoir été la vache à lait de la SNCF, sont en hausse de 8,4 % sur ces six premiers mois, et le chiffre d'affaires augmente de 5,9 %.
Regain de vitalité
Guillaume Pepy, attribue ce regain de vitalité à "la croissance économique en France, qui est de retour". "On a l'habitude de dire que quand vous avez un point de croissance, vous avez deux points de croissance des trafics TGV", a-t-il précisé. Mais il est aussi dû aux nouvelles offres TGV et notamment à la multiplication des petits prix. Ainsi, l'offre low-cost Ouigo, qui va désormais à Strasbourg et à Bordeaux, a progressé de 20 % par rapport à la même période l'an passé.
La rentabilité du TGV s'améliore également, avec une marge opérationnelle autour de 13 % du chiffre d'affaires. Ce qui n'est toutefois pas suffisant pour financer, notamment, l'achat de nouvelles rames : "Les experts s'accordent à dire que, pour que l'activité puisse renouveler son appareil de production, il faut qu'on soit aux alentours de 18-19 %", a détaillé Guillaume Pepy.
