La bataille des alliances aériennes

1. Les alliances passager

Le transport est un secteur aux investissements et aux coûts de fonctionnement lourds, qui imposent souvent des logiques de coopérations. Les compagnies aériennes ont d’abord développé des systèmes de partage de codes (code sharing). D’abord appliqué au passager, puis au fret, le partage de codes permet l’augmentation des fréquences sur une liaison où les deux parties opèrent des vols et une mutualisation des moyens ainsi qu’une extension du réseau lorsqu’une des deux parties n’opère pas de vol.

Depuis la fin des années 90, parallèlement à des coopérations au cas par cas, les compagnies aériennes se sont regroupées au sein d’alliances dans le but de proposer un réseau aussi global que possible et exploité par des procédures communes.

Les synergies sont à la fois économiques (économies d’échelle sur les achats, notamment sur le carburant), commerciales (vente et offre d’une gamme de produits harmonisée et complémentarité des destinations desservies) et d’investissement (baisse des coûts et hausse des profits permettent de dégager des fonds pour réinvestir). Dans le cargo, l’alliance permet aussi et surtout à chaque compagnie de profiter des infrastructures au sol des partenaires, tout en améliorant le taux d’utilisation de la flotte. Un argument non négligeable car les sous-capacités comme les surcapacités représentent un risque important pour le fret. Le taux de rentabilité est atteint lorsque le remplissage est supérieur à 70 %.

Star Alliance, OneWorld et SkyTeam, respectivement créées en 1997, 1998 et 1999, occupent aujourd’hui une position déterminante dans le transport aérien.

2. Les alliances dans le fret

Fondée en 2000, SkyTeam Cargo est la seule alliance active dans le transport de fret aérien. Star Alliance avait lancé WOW Cargo Alliance en 2000, avec Lufthansa Cargo, SAS Cargo, SIA Cargo et Jal Cargo. L’entité n’est pas officiellement dissoute, mais l’activité de WOW est en sommeil.

SkyTeam Cargo

Onze membres : Aeroflot, Aerolineas Cargo, Aeromexico Cargo, Air France-KLM-Martinair Cargo, Alitalia Cargo, China Airlines Cargo, China Cargo Airlines, China Southern Cargo, Czech Airlines Cargo, Delta Cargo et Korean Air Cargo. Ce réseau se déploie dans 175 pays, desservis par une flotte d’une cinquantaine de freighters et un accès aux soutes de plus de 3 145 aéronefs (31,8 milliards de tonnes-kilomètres transportées par an)

www.skyteamcargo.com

Les trois alliances du transport aérien mondial
STAR ALLIANCE
- 690 millions de passagers en 2016
- 4 631 avions
- 1 300 destinations dans 190 pays
- Président : Jeffrey Goh
- 28 membres : Adria Airways, Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, Air New Zealand, All Nippon Airways (Ana), Asiana Airlines, Austrian, Avianca, Avianca Brasil, Brussels Airlines, Copa Airlines, Croatia Airlines, Egyptair, Ethiopian Airlines, Eva Air, Lot Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines (SAS), Shenzhen Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, Swiss, Tap Portugal, Thai, Turkish Airlines et United.
www.staralliance.com/fr

SKYTEAM
- 665 millions de passagers en 2015
- Plus de 3 000 avions
- 1 062 destinations dans 177 pays
- Président : Michael Wisbrun
- 20 membres : Aeroflot, Aerolíneas Argentinas, Aeromexico, Air Europa, Air France, Alitalia, China Airlines, China Eastern, China Southern, Czech Airlines (CSA), Delta Air Lines, Garuda Indonesia, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, Middle East Airlines, Saudia, Tarom, Vietnam Airlines, Xiamen Airlines.
www.skyteam.com

ONEWORLD
- 558 millions de passagers en 2016
- 3 571 avions
- 1010 destinations dans 159 pays
- Président : Rob Gurney
- 15 membres : Air Berlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines (Jal), Latam, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines, Srilankan Airlines.
http://fr.oneworld.com

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