L’opérateur de transports combinés et filiale de la SNCF Naviland Cargo connaît une bonne croissance en région lyonnaise. Celle-ci reste limitée par les insuffisances de sa plateforme multimodale.
En mai 2022, Naviland Cargo, filiale de Rail Logistics Europe (le pôle logistique ferroviaire de la SNCF), a ouvert deux nouvelles rotations hebdomadaires directes entre Lyon et Le Havre. Objectif : répondre à une demande croissante sur l'axe Le Havre-Valenton-Gevrey-Vénissieux. "Il était nécessaire de soulager notre axe "multi-stops" en proposant une relation directe", explique Naviland Cargo.
Avec ces nouveaux services, l'opérateur de transports combinés témoigne de son dynamisme en région lyonnaise. De là, Naviland Cargo réalise 12 rotations aller-retours avec Fos-sur-Mer, sept avec le Havre, cinq avec Anvers, trois avec Marseille et cinq avec Rennes.
Au-delà, Lyon est connectée quotidiennement aux terminaux de Valenton, Gevrey, Strasbourg par le rail et à Riom en navette routière. Afin de garantir un acheminement "vert", le prestataire veut installer une cuve de biocarburant sur le site de Vénissieux, à proximité de Lyon, pour alimenter sa nouvelle filiale Naviroad, créée en septembre 2021.
Des infrastructures pour doubler ses flux ferroviaires
Pour les autres projets, la filiale reste bloquée en gare. Les équipes attendent la fin des travaux de rénovation prévus pour la plateforme multimodale de Vénissieux. Les horaires de réception de cette dernière doivent être adaptés et permettre de constituer des trains plus longs, 24 heures sur 24.
L'équipe précise qu'une adaptation des capacités portuaires pour permettre une meilleure manutention des trains est également essentielle. "Si les structures des terminaux "inland" et portuaires évoluent, nous pourront doubler les flux ferroviaires", assure Naviland Cargo.
En 2021, le groupe dans son ensemble a réalisé un chiffre d’affaires de 151 millions d’euros. Il emploie 450 personnes, dont 102 sur la plateforme de Vénissieux.
Avec ces nouveaux services, l'opérateur de transports combinés témoigne de son dynamisme en région lyonnaise. De là, Naviland Cargo réalise 12 rotations aller-retours avec Fos-sur-Mer, sept avec le Havre, cinq avec Anvers, trois avec Marseille et cinq avec Rennes.
Au-delà, Lyon est connectée quotidiennement aux terminaux de Valenton, Gevrey, Strasbourg par le rail et à Riom en navette routière. Afin de garantir un acheminement "vert", le prestataire veut installer une cuve de biocarburant sur le site de Vénissieux, à proximité de Lyon, pour alimenter sa nouvelle filiale Naviroad, créée en septembre 2021.
Des infrastructures pour doubler ses flux ferroviaires
Pour les autres projets, la filiale reste bloquée en gare. Les équipes attendent la fin des travaux de rénovation prévus pour la plateforme multimodale de Vénissieux. Les horaires de réception de cette dernière doivent être adaptés et permettre de constituer des trains plus longs, 24 heures sur 24.
L'équipe précise qu'une adaptation des capacités portuaires pour permettre une meilleure manutention des trains est également essentielle. "Si les structures des terminaux "inland" et portuaires évoluent, nous pourront doubler les flux ferroviaires", assure Naviland Cargo.
En 2021, le groupe dans son ensemble a réalisé un chiffre d’affaires de 151 millions d’euros. Il emploie 450 personnes, dont 102 sur la plateforme de Vénissieux.
