La fusion avec UASC continue d'avoir un impact positif sur les résultats de Hapag-Lloyd

Hapag-Lloyd a clôturé le troisième trimestre 2018 sur une hausse de son ebit de 212,1 millions d'euros et un résultat net de 113,4 M EUR, soit plus du double par rapport celui des neuf premiers mois de 2017. Au cours des neuf premiers mois de l'année, son ebidta s'est élevé à 813,7 M EUR. Quant à son chiffre d'affaires, il s'est élevé à 8,4 md EUR, contre 7,3 md EUR en 2017. Une progression que la compagnie allemande a notamment attribué à un bond de 27 % du nombre de conteneurs transportés, qui est passé en un an de 7,029 millions d'EVP en 2017 à 8,900 M EVP cette année.
Selon la direction de l'armateur, "cette augmentation résulte notamment de la fusion avec UASC". En revanche, le taux de fret moyen par EVP a connu une légère érosion. Il s'est établi cette année à 1.032 dollars. Un niveau inférieur à celui des neuf premiers mois de 2017 où il avait été fixé à 1.068 dollars.

La direction de Hapag-Lloyd explique que le prix du combustible a augmenté de 95 dollars la tonne au cours des neuf premiers mois de 2018 par rapport à la même période de 2017. "Des hausses qui n'ont pas pu être totalement compensées par des augmentations des taux de fret au troisième trimestre", souligne l'armateur. Et ce dernier d'ajouter : "La faiblesse du taux de change moyen du dollar américain par rapport à l'euro et les pressions à la hausse importantes sur les coûts d'exploitation ont été partiellement compensées par les effets de synergies résultant de la fusion avec UASC et par d'autres mesures d'économies conduites".
Rolf Habben Jansen, le PDG de Hapag-Lloyd, indique avoir constaté une hausse du nombre d'EVP transportés au cours des trois trimestres, une amélioration du taux de remplissage de la flotte et des synergies provenant de la fusion avec UASC. Une opération qui a permis, selon lui, de "compenser partiellement la hausse des coûts d'exploitation".
Autre constat du dirigeant de l'armateur allemand, "une amélioration du taux de fret moyen pendant la haute saison sur les principaux marchés". Et d'ajouter : "Malgré les hausses survenant sur les coûts opérationnels dans divers secteurs de notre activité, nous restons prudemment optimistes pour le reste de l'année".

Des évolutions conformes aux prévisions établies fin juin

Les évolutions du coût des soutes et du niveau moyen des taux de fret semblent conformes aux prévisions établies fin juin par la compagnie.
Restant inchangées, elles se situent aujourd'hui dans une fourchette de 200 à 450 millions d'euros pour l'ebit et entre 900 à 1.150 M EUR pour l'ebitda. Pour l'exercice fiscal 2018, le cinquième armateur mondial table sur les parties supérieures à ces deux fourchettes pour son ebit et son ebitda annuels.