La fusion avec UASC continue d'avoir un impact positif sur les résultats de Hapag-Lloyd


Grâce à une progression de 27 % du nombre de conteneurs transportés, Hapag-Lloyd a dégagé un ebitda de 813,7 millions d'euros, contre 722,8 M EUR en 2017. Sa fusion avec UASC lui a permis de bénéficier d'une hausse du taux de remplissage de sa flotte.


© Port of Hamburg
© Port of Hamburg
Hapag-Lloyd a clôturé le troisième trimestre 2018 sur une hausse de son ebit de 212,1 millions d'euros et un résultat net de 113,4 M EUR, soit plus du double par rapport celui des neuf premiers mois de 2017. Au cours des neuf premiers mois de l'année, son ebidta s'est élevé à 813,7 M EUR. Quant à son chiffre d'affaires, il s'est élevé à 8,4 md EUR, contre 7,3 md EUR en 2017. Une progression que la compagnie allemande a notamment attribué à un bond de 27 % du nombre de conteneurs transportés, qui est passé en un an de 7,029 millions d'EVP en 2017 à 8,900 M EVP cette année.
Selon la direction de l'armateur, "cette augmentation résulte notamment de la fusion avec UASC". En revanche, le taux de fret moyen par EVP a connu une légère érosion. Il s'est établi cette année à 1.032 dollars. Un niveau inférieur à celui des neuf premiers mois de 2017 où il avait été fixé à 1.068 dollars.

"Taux de fret moyen en érosion mais trafic en hausse"


La direction de Hapag-Lloyd explique que le prix du combustible a augmenté de 95 dollars la tonne au cours des neuf premiers mois de 2018 par rapport à la même période de 2017. "Des hausses qui n'ont pas pu être totalement compensées par des augmentations des taux de fret au troisième trimestre", souligne l'armateur. Et ce dernier d'ajouter : "La faiblesse du taux de change moyen du dollar américain par rapport à l'euro et les pressions à la hausse importantes sur les coûts d'exploitation ont été partiellement compensées par les effets de synergies résultant de la fusion avec UASC et par d'autres mesures d'économies conduites".
Rolf Habben Jansen, le PDG de Hapag-Lloyd, indique avoir constaté une hausse du nombre d'EVP transportés au cours des trois trimestres, une amélioration du taux de remplissage de la flotte et des synergies provenant de la fusion avec UASC. Une opération qui a permis, selon lui, de "compenser partiellement la hausse des coûts d'exploitation".
Autre constat du dirigeant de l'armateur allemand, "une amélioration du taux de fret moyen pendant la haute saison sur les principaux marchés". Et d'ajouter : "Malgré les hausses survenant sur les coûts opérationnels dans divers secteurs de notre activité, nous restons prudemment optimistes pour le reste de l'année".

Des évolutions conformes aux prévisions établies fin juin

Les évolutions du coût des soutes et du niveau moyen des taux de fret semblent conformes aux prévisions établies fin juin par la compagnie.
Restant inchangées, elles se situent aujourd'hui dans une fourchette de 200 à 450 millions d'euros pour l'ebit et entre 900 à 1.150 M EUR pour l'ebitda. Pour l'exercice fiscal 2018, le cinquième armateur mondial table sur les parties supérieures à ces deux fourchettes pour son ebit et son ebitda annuels.

Vincent Calabrèse

Lundi 12 Novembre 2018



Lu 1122 fois



Dans la même rubrique :
< >

Vendredi 20 Septembre 2019 - 11:05 Le port de Barcelone améliore encore son trafic


     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport multimodal | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (SARL au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnements : 01.40.05.23.15 – abonnements@info6tm.com    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02
Petites annonces : 04.91.13.71.60
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphisme : Pixel Images jm.tappert@groupe-atc.com
Imprimerie : Riccobono - 115, chemin des Valettes - 83490 Le Muy