La modernisation ferroviaire va se poursuivre

Le président de Réseau ferré de France (RFF), Jacques Rapoport, a affirmé jeudi 5 septembre que le mouvement "d'accélération de la modernisation du réseau" ferré "allait se poursuivre", soulignant que l'important était de "maintenir l'effort dans la durée". Jacques Rapoport a indiqué que les dépenses de renouvellement, de modernisation et de maintenance sur le réseau étaient passées "de moins de 3 milliards en 2008" à "près de 6 milliards" cette année, en ajoutant qu'il "faut faire plus". "Pendant trente ans, du début des années 80 à la fin des années 2000, la priorité au TGV a conduit à ralentir la modernisation du réseau existant. Depuis maintenant quelques années, ce mouvement a été inversé", a-t-il dit. Pour le président de RFF, "ce qui est important aujourd'hui, c'est de maintenir l'effort dans la durée de telle sorte que progressivement tout le réseau se modernise". Jacques Rapoport a redit que RFF prendra "toutes les mesures que préconiseront" les rapports d'enquête en cours sur la catastrophe de Brétigny. "Dès le mois de juillet, nous avons lancé une vérification générale sur l'ensemble du réseau de tous les équipements du même type" que l'éclisse mise en cause dans l'accident de Brétigny, a-t-il rappelé. "Cette inspection générale ne nous a pas montré de situation contraire à la sécurité", a-t-il ajouté. "Donc il y a eu un problème spécifique à Bretigny dont nous ne connaissons pas encore aujourd'hui les causes", a-t-il relevé.