Le groupe CMA CGM a fini l'année 2019 sur des pertes de 230 millions d'euros. Mais son chiffre d'affaires et son Ebitda se sont inscrits en hausse grâce à la bonne tenue des lignes intrarégionales dans le monde, explique le groupe.
Pour le groupe CMA CGM, le chiffre d’affaires de l’année 2019 a progressé de 29 % par rapport à 2018 pour atteindre 30,3 milliards de dollars. Un volume d'activités porté par l’intégration de sa nouvelle filiale suisse Ceva, dont la contribution s’est élevée à 7,1 md USD. L’Ebitda de l'armateur français s'est élevé à 3,8 md USD, soit une marge de 12,4 %. En un an, ses pertes sont passées de 34 à 229 MD USD. Un résultat que le groupe attribue à la norme IFRS mais aussi aux pertes de Ceva, qui ont pesé 140 M USD.
Quant à l'endettement, à 17,8 md USD, il a marqué une certaine stabilité en 2019 pour le 4e armateur mondial. CMA CGM estime qu'il reflète l'entrée en vigueur de la norme IFRS pour 7,6 md USD, l'acquisition de Ceva Logistics, qui a coûté 1,1 md USD et l'intégration de la dette de ce groupe helvétique à hauteur de 1,1 md USD.
21,6 millions d'EVP transportés
Pour le quatrième armateur mondial, l'activité maritime a progressé en 2019. Il a transporté au cours de l'année 21,6 millions d'EVP, soit 4 % de plus qu'en 2018. Selon la direction du groupe, cette augmentation a été portée notamment par la croissance des lignes intrarégionales. Il attribue cette hausse de volume à l’intégration de Containerships, sa filiale sur l'Intra-Europe, à la forte croissance de la marque CNC sur l’intra-Asie, ainsi que celle de ses lignes Afrique du Nord grâce à Comanav et Amérique latine, due à Mercosul.
Les dépenses opérationnelles se sont élevées en 2019 à 1.017 dollars par EVP en moyenne, en réduction de 5,6 % par rapport à l’exercice 2018, a indiqué le groupe. Selon ce dernier, l’Ebitda de l’activité maritime a augmenté de plus de 18 % pour s'établir à 1,4 md USD, dégageant une marge de 5,8 % en hausse de presque 1 %.
Quant à l'endettement, à 17,8 md USD, il a marqué une certaine stabilité en 2019 pour le 4e armateur mondial. CMA CGM estime qu'il reflète l'entrée en vigueur de la norme IFRS pour 7,6 md USD, l'acquisition de Ceva Logistics, qui a coûté 1,1 md USD et l'intégration de la dette de ce groupe helvétique à hauteur de 1,1 md USD.
21,6 millions d'EVP transportés
Pour le quatrième armateur mondial, l'activité maritime a progressé en 2019. Il a transporté au cours de l'année 21,6 millions d'EVP, soit 4 % de plus qu'en 2018. Selon la direction du groupe, cette augmentation a été portée notamment par la croissance des lignes intrarégionales. Il attribue cette hausse de volume à l’intégration de Containerships, sa filiale sur l'Intra-Europe, à la forte croissance de la marque CNC sur l’intra-Asie, ainsi que celle de ses lignes Afrique du Nord grâce à Comanav et Amérique latine, due à Mercosul.
Les dépenses opérationnelles se sont élevées en 2019 à 1.017 dollars par EVP en moyenne, en réduction de 5,6 % par rapport à l’exercice 2018, a indiqué le groupe. Selon ce dernier, l’Ebitda de l’activité maritime a augmenté de plus de 18 % pour s'établir à 1,4 md USD, dégageant une marge de 5,8 % en hausse de presque 1 %.
