La nouvelle gamme Renault Trucks T s'élance en Europe
Renault Trucks T en roulage dans une zone d'usine de l'ancienne aire communiste à Budapest, en Hongrie © Renault Trucks/Yann Geoffray
Entre anciens modèles et nouvelle génération, le constructeur enregistre les premières commandes de Renault Trucks T en espérant les voir impérativement monter en puissance. En Belgique, les Transports Withofs ont été les premiers à acquérir quatre Renault Trucks T commandés juste après la grande présentation officielle de la nouvelle génération à Lyon-Eurexpo en juin dernier. Eurospeed Belgium a acheté trois camions pour son activité de distribution pour améliorer le confort de ses conducteurs et en appréciant la "nouvelle configuration plus facile à revendre après cinq ans".
Deux modèles pour les Pays-Bas
Aux Pays-Bas, Voets Transport vient d’intégrer deux modèles à sa flotte de seize Renault Trucks. En Finlande, Trans-Akseli a reçu son camion de 460 CV en janvier retenu pour son bon rapport qualité-prix. Au Danemark, les tout premiers Renault Trucks T Sleeper Cab 430 CV ont été livrés à LMT Transports dès décembre dernier. Côté britannique, la société de transport et de porte-conteneurs Mac Intyre Transport Ltd a reçu son premier véhicule doté du Pack Fuel Eco pour sa flotte de 155 camions afin de commencer à passer en Euro VI. Le spécialiste de la grande distance Clive Cowern Transport Services a reçu trois camions pour étoffer sa flotte de 44 véhicules. L’entreprise de distribution de boissons Marston’s PLC renforce sa flotte avec deux RT. En Suisse, le groupe Constantin, client depuis vingt ans, a réceptionné en même temps le premier Renault Trucks T et le dernier Magnum livré chez les Helvètes. En Autriche, la société Berger Logistik GmbH qui appartient à l’ancien pilote de F1 Gerhard Berger a pris livraison de son premier Sleeper Cab de 460 CV pour effectuer du transport à l’international. L’allemand ITS Spedition garde sa confiance au constructeur français tandis que Fiedler GmbH Internationale Spedition avait commandé son premier camion dès juin dernier.
Deux modèles pour les Pays-Bas
Aux Pays-Bas, Voets Transport vient d’intégrer deux modèles à sa flotte de seize Renault Trucks. En Finlande, Trans-Akseli a reçu son camion de 460 CV en janvier retenu pour son bon rapport qualité-prix. Au Danemark, les tout premiers Renault Trucks T Sleeper Cab 430 CV ont été livrés à LMT Transports dès décembre dernier. Côté britannique, la société de transport et de porte-conteneurs Mac Intyre Transport Ltd a reçu son premier véhicule doté du Pack Fuel Eco pour sa flotte de 155 camions afin de commencer à passer en Euro VI. Le spécialiste de la grande distance Clive Cowern Transport Services a reçu trois camions pour étoffer sa flotte de 44 véhicules. L’entreprise de distribution de boissons Marston’s PLC renforce sa flotte avec deux RT. En Suisse, le groupe Constantin, client depuis vingt ans, a réceptionné en même temps le premier Renault Trucks T et le dernier Magnum livré chez les Helvètes. En Autriche, la société Berger Logistik GmbH qui appartient à l’ancien pilote de F1 Gerhard Berger a pris livraison de son premier Sleeper Cab de 460 CV pour effectuer du transport à l’international. L’allemand ITS Spedition garde sa confiance au constructeur français tandis que Fiedler GmbH Internationale Spedition avait commandé son premier camion dès juin dernier.
"Renault Trucks T élu "camion de l’année" en Espagne"
En Italie, en Roumanie, en République tchèque, en Croatie, en Espagne où Renault Trucks T a été élu "camion de l’année", le constructeur enregistre aussi ses premières commandes.
En France, les premiers Renault Trucks T ont été remis à la société Staf pour ses transports frigorifiques destinés à la grande distribution. Peu après, la société Trans JRF, spécialiste de la traction des conteneurs maritimes, choisissait d’acquérir dix camions de 520 CV High Sleeper Cab. Puis vinrent les Transports Rosier, Charlavan et Duc, Piéjac Maingret, Prévost…
Les Renault Trucks T ont été testés sur des millions de kilomètres et ils ne manquent pas d’atouts pour séduire une large clientèle aux quatre coins du monde, ce qui sera hautement salutaire pour la marque encore "coincée" entre des véhicules ancienne génération et la nouvelle marque Renault Trucks T.
Prévisions au beau fixe pour MHI 
