La place portuaire marseillaise lance un nouveau "pacte de relance"


À Marseille-Fos, la place portuaire attend pour la fin de l'année les premiers effets d'un "pacte de relance". Sans véritable visibilité en raison de la Covid-19, l'Union maritime et le port ont présenté les premières mesures incitatives de fin d'année.


© GPMM
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Crise sanitaire oblige, c'est dans le cadre d'une assemblée générale reportée de trois mois que l'Union maritime et portuaire de Marseille-Fos a enfin pu rassembler la place portuaire phocéenne pour présenter son "pacte de relance et de compétitivité".
Dans le cadre de cette stratégie de place "visant à caler la roue", selon Jean-Claude Sarremejeanne, le président de l'Union maritime et fluviale de Marseille-Fos (UMF), en cette période de "manque de visibilité" pour les professionnels locaux, un train de mesures commerciales a été présenté aux professionnels dans le prolongement de celles annoncées il y a quelques mois.

Réductions de droits de ports

Hervé Martel, le président du directoire du Grand Port maritime de Marseille (GPMM), a ainsi annoncé une ristourne de 50 % de ces droits de port pour les lignes conteneurisées pendant quatre mois ainsi que pour le trafic en transbordement. Il a en outre annoncé une réduction de 30 % pour les lignes internationales ro-ro, ro-pax et pour les car-carriers.
L'établissement public ne s'arrête pas à ces mesures destinées aux armateurs. En cette période de crise où la progression des volumes sur les terminaux portuaires ne peut plus être réalité pour les manutentionnaires, il prévoit également de ne plus sanctionner les objectifs de trafic. Le GPMM renonce aux pénalités de conventions de terminaux prévues. Il va appliquer des remises sur les frais de stationnement pour les navires. Une mesure qui concerne essentiellement le secteur de la croisière, fortement touché cette année par le coronavirus.
Du côté de la communauté portuaire, l'entreprise informatique MGI a également décidé de consentir un effort commercial afin de promouvoir la place portuaire. Elle offre des droits d'entrée gratuits au Cargo Community System Ci5 pendant trois mois aux chargeurs et leur proposera des conditions d'accès préférentielles à compter de début 2021.

Sept axes prioritaires

Fluidité, fiabilité, environnement, sûreté et sécurité, développement de nouveaux services, aménagements et investissements et développement commercial. Pour Jean-Claude Sarremejeanne, les mesures commerciales prises par le port de Marseille-Fos ou MGI concourent aux sept axes d'action essentiels faisant partie de la stratégie globale de la place portuaire.

"Il va falloir poursuivre les efforts"

Jean-Claude Sarremejeanne, président de l'UMF © VJC
Jean-Claude Sarremejeanne, président de l'UMF © VJC

"On a accusé une baisse d'activité qu'on a tenté d'amortir. La crise est un élément fondateur d'un nouveau départ", a expliqué le président de l'UMF. Sur fond de crise, il estime que la communauté portuaire "est de plus en plus soudée".
Avec l'annonce de ces mesures incitatives, il attend des 450 entreprises adhérentes un retour positif mais se dit conscient qu'il va "falloir poursuivre les efforts".
Jean-Claude Saremejeanne, pour qui "la cohésion reste le moteur principal de la place portuaire", a annoncé en effet vouloir "poursuivre les efforts dans trois domaines : la fluidité, la qualité et la sécurité". Il n'en oublie pas autant les questions environnementales. Et d'élargir à la communauté portuaire l'esprit du projet stratégique du GPMM qui tend vers "un port toujours plus vert pour une économie plus bleue".
Il a annoncé un nouveau rendez-vous dans quelques semaines pour dévoiler de nouvelles mesures sans toutefois fixer de date précise.  
Hervé Martel, pour sa part, se dit confiant. Selon lui, "malgré le manque de visibilité, la dynamique de la place portuaire n'est pas entamée". Commentant le plan de relance national, il estime que les 175 millions d'euros prévus pour les ports de l'Hexagone sont conformes aux projets stratégiques.
Il n'ose pas encore évaluer le montant des enveloppes destinées à financer les projets en cours ou celles qui permettront de payer ceux qui n'ont pas encore démarré. Quant aux entreprises, il a indiqué de ne pas savoir "lesquelles devront être aidées".

Vincent Calabrèse

Vendredi 18 Septembre 2020



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