La plate-forme multimodale du Havre opérationnelle fin 2014

Pose symbolique par Frédéric Cuvillier, le 24 mai, du premier rail du futur terminal multimodal du Havre. Le projet de 140 millions d’euros devrait être opérationnel au second semestre 2014.
"Avant tout, davantage de fluidité", c’est ce qu’attend cet armateur du futur terminal multimodal du Havre. Le 24 mai, dans la zone industrialo-portuaire du Grand Port maritime du Havre, au pied du pont de Normandie sur la rive Nord de la Seine, nombreux étaient les visiteurs du chantier qui s’étale sur 60 hectares de terre-pleins en travaux. Le ministre chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, Frédéric Cuvillier, a boulonné le premier rail de la future infrastructure et insisté à cette occasion sur l’importance des chaînes logistiques compétitives favorisant les moyens massifiés.

Jusqu’à 300.000 EVP par an

Ce vaste centre de collecte-distribution de conteneurs vise à fluidifier le transport sur la zone portuaire en développant une offre de transfert de fret par voies ferrée et fluviale sur l’hinterland ouest-européen.
Il comprendra un quai fluvial de 400 mètres équipé de deux postes à quai et quatre portiques, un faisceau de réception des trains pouvant accueillir des trains de 1.000 mètres de long, une cour ferroviaire équipée de huit voies, une zone de stockage de conteneurs avec une capacité de 3.000 EVP. La plate-forme devrait permettre de traiter annuellement 125.000 UTI (unités de transport intermodal), soit 200.000 EVP, dès son démarrage annoncé au second trimestre 2014, avec une zone d’extension à 300.000 EVP.

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