La rentabilité de Volvo plonge avec ses commandes
© Renault Trucks
Sur l'ensemble de 2012, Volvo a vu son résultat reculer de 38 % en un an, à 11,258 milliards de couronnes (1,311 milliard d'euros). La tendance s'est aggravée en fin d'année puisque le bénéfice net du groupe sur le dernier trimestre a été par près de six comparé la même période de 2011, à 841 millions de couronnes (98 millions d'euros).
Dans la continuité, l'année 2013 a aussi mal commencé. "Le premier trimestre 2013 sera aussi difficile du fait de la faiblesse des commandes dans beaucoup de marchés au quatrième trimestre", a prévenu le PDG Olof Persson. Volvo a annoncé une chute de 10 % sur un an des commandes de poids lourds dans le monde lors de ce quatrième trimestre. En Europe, les commandes de camions de la marque Volvo ont augmenté de 7 %, mais celles de camions Renault ont chuté de 18 %.
Objectifs maintenus
Cette année, "la rentabilité sera touchée par une faible utilisation des capacités de production, des dépenses élevées en recherche et développement et les coûts associés au lancement de nouveaux produits", a ajouté Olof Persson. Il a dit cependant espérer que la conjoncture "s'améliore progressivement au cours de 2013 quand la croissance économique dans le monde gagnera de la vitesse". Volvo a ainsi maintenu ses prévisions pour le volume du marché européen et nord-américain de poids lourds en 2013.
Le groupe suédois a annoncé fin janvier qu'il comptait devenir numéro un mondial du secteur devant l'allemand Daimler, en intégrant les ventes du chinois Dongfeng, dont il veut acquérir 45 %. En 2012, Volvo a vendu 224.000 poids lourds (6 % de moins qu'en 2011).
Dans la continuité, l'année 2013 a aussi mal commencé. "Le premier trimestre 2013 sera aussi difficile du fait de la faiblesse des commandes dans beaucoup de marchés au quatrième trimestre", a prévenu le PDG Olof Persson. Volvo a annoncé une chute de 10 % sur un an des commandes de poids lourds dans le monde lors de ce quatrième trimestre. En Europe, les commandes de camions de la marque Volvo ont augmenté de 7 %, mais celles de camions Renault ont chuté de 18 %.
Objectifs maintenus
Cette année, "la rentabilité sera touchée par une faible utilisation des capacités de production, des dépenses élevées en recherche et développement et les coûts associés au lancement de nouveaux produits", a ajouté Olof Persson. Il a dit cependant espérer que la conjoncture "s'améliore progressivement au cours de 2013 quand la croissance économique dans le monde gagnera de la vitesse". Volvo a ainsi maintenu ses prévisions pour le volume du marché européen et nord-américain de poids lourds en 2013.
Le groupe suédois a annoncé fin janvier qu'il comptait devenir numéro un mondial du secteur devant l'allemand Daimler, en intégrant les ventes du chinois Dongfeng, dont il veut acquérir 45 %. En 2012, Volvo a vendu 224.000 poids lourds (6 % de moins qu'en 2011).
