Selon l’Union routière de France (URF), les recettes générées par la fiscalité automobile et du transport routier représentent le double des dépenses publiques consacrées au mode. Dans la perspective de la taxe poids lourd, l’URF demande plus de clarté sur les contributions publiques versées au rail et à la route.
Si le rail a de nombreux défenseurs, le transport routier en dehors de ses groupements professionnels, semblait orphelin à ce jour. Un vide que semble vouloir combler l’Union routière de France qui vient de publier un état comparatif des comptes de la route et du rail. Elle souligne qu’en 2010 les recettes au titre de la seule fiscalité spécifique au mode routier*, destinée au fonctionnement de l’État et des collectivités territoriales, se sont élevées à 35 milliards d’euros. Sur la même période, "les dépenses de l’État et des collectivités pour l’investissement, l’entretien et l’exploitation des routes et de la police s’élevaient à 17 milliards d’euros.
