Lancement de l'autoroute ferroviaire atlantique

Le ministre délégué aux Transports a lancé l'autoroute ferroviaire atlantique. Cette voie consacrée au fret doit relier Bayonne, dans les Pyrénées-Atlantiques, à Longueau, en Picardie, et doit soulager le trafic routier au profit du rail, en transportant des camions sur des trains spéciaux. À terme, l'autoroute ferroviaire devra être reliée aux infrastructures portuaires. "Que la mer ne tourne pas le dos à la terre et vice versa", a souligné Frédéric Cuvillier. Ce projet a été salué par le patron d'Eurotunnel, Jacques Gounon, également présent.
Lors d'une journée consacrée à la visite d'infrastructures ferroviaires de Boulogne-sur-Mer, fief du ministre, Frédéric Cuvillier a également annoncé l'électrification d'un tronçon de 80 kilomètres de la ligne reliant la ville du littoral à Paris, afin d'améliorer la qualité du réseau. C'est dans ce cadre que le ministre a souligné l'importance de la participation des régions afin de mettre fin à une relation triangulaire exclusive entre Réseaux ferrés de France (RFF), la SNCF et l’État, "un modèle qui a ses limites". La région Picardie va ainsi devenir une région pilote en s'impliquant dans le projet d'électrification entre Rang-du-Fliers, dans le Pas-de-Calais, et Amiens, dans la Somme, dont les travaux devraient durer trois ans après l'achèvement des études.
Il existe deux autres autoroutes ferroviaires en France, hors tunnel sous la Manche : la liaison alpine France-Italie (175 kilomètres) et Perpignan-Luxembourg.