Le Brexit fait frémir les routiers polonais

Avec 1.200 camions polonais franchissant chaque jour la frontière britannique, soit 25 % du trafic à destination du Royaume-Uni, les routiers polonais, leaders sur ce marché, appréhendent le Brexit et trouvent qu'il reste peu de temps pour organiser l'avenir.
De multiples craintes concernant les formalités douanières et les contrôles aux frontières, l'accès au marché britannique et la reconnaissance mutuelle des qualifications des conducteurs, voire l'apparition de nouvelles taxes, ont été évoquées avec inquiétude lors d'une conférence internationale organisée le 2 février à Varsovie par l'Union des transporteurs routiers internationaux polonais ZMPD, avec la participation de l'ambassade du Royaume-Uni et de hauts responsables polonais.
"Deux minutes de formalités pour chaque camion aux frontières créeront une file d’attente de 27 km", et "une minute de stationnement coûtera à un transporteur une livre" (1,1 euro), a affirmé une eurodéputée polonaise Elzbieta Lukacijewska, membre de la Commission des transports à Bruxelles. Actuellement, les services britanniques traitent 80 millions de déclarations en douane par an et, après le Brexit, ils en auront 300 millions, a-t-elle poursuivi.
Selon le représentant d'une organisation polonaise des déclarants en douane, Marek Tarczynski, contrairement aux suppositions des autres participants, il n'était pas certain que ces sociétés allaient profiter du Brexit en raison d'une demande fortement accrue : "Ce sera vrai si le niveau du commerce est maintenu. Mais le Brexit c'est une régression".
En plus, au moment même de sa sortie de l'UE, Londres veut introduire un système informatique pour ses douanes, ce qui compliquera encore la vie aux transporteurs et déclarants. "Aux Pays-Bas, pays très efficace, la même opération a pris sept ans", a-t-il souligné.

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