Le "CMA CGM Alexander Von Humboldt" est entré en flotte


Construit par les chantiers sud-coréens Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, le groupe armatorial CMA CGM vient d'accueillir un nouveau navire : le "CMA CGM Alexander Von Humboldt", dont la première rotation a débuté le 19 avril à Busan.


© CMA CGM
© CMA CGM
Le "CMA CGM Alexander Von Humboldt" vient d'entrer en flotte. Ce navire, dont le nom provient du naturaliste, géographe et explorateur allemand, a entamé sa première rotation le 19 avril à Busan. Construit dans les ateliers sud-coréens de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), ce navire mesure 396 mètres de long et 54 mètres de large pour 16 mètres de tirant d’eau. Propriété de l'armateur, il navigue sous pavillon anglais.

"Le porte-conteneurs sera baptisé le mardi 30 mai à Hambourg"


Le sister-ship du "CMA CGM Marco Polo" est le deuxième d’une série de trois navires de 16.000 EVP, qui porteront tous le nom de grands explorateurs. Le "CMA CGM Jules Verne", troisième navire de la série, naviguera sous pavillon Rif et sera livré début mai 2013.
Le "CMA CGM Alexander Von Humboldt" sera baptisé le mardi 30 mai à Hambourg en présence de sa marraine, Dorothee Stapelfeldt, premier adjoint au maire de Hambourg, de Olaf Scholz, maire de Hambourg, et de Jacques R. Saadé, président et directeur général du groupe CMA CGM.

Le navire a rejoint le service FAL1

Déployé sur la "French Asia Line" (FAL1), le navire desservira les ports de Busan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Xiamen, Hong Kong, Chiwan, Yantian, Port Kelang, Suez, Tanger, Southampton, Hambourg, Bremerhaven, Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre, Malte, Suez , Khor Al Fakkan, Djebel Ali, Port Kelang et Ningbo.
Le FAL1 exploite les plus gros navires de la flotte et propose à ses clients une liaison hebdomadaire à jour fixe entre la Chine centrale et la Chine du Sud, principales zones exportatrices du pays, et l’Europe du Nord, souligne le troisième armateur mondial.
En 2012, l'armateur marseillais avait pris livraison auprès du constructeur coréen DSME du "CMA CGM Marco Polo", présenté alors comme le plus grand porte-conteneurs au monde. Ce navire cellularisé, également propriété du groupe, est entré en exploitation le 7 novembre 2012.

Vincent Calabrèse

Lundi 22 Avril 2013





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