Le Grand Port maritime de Dunkerque veut consolider sa position dans le groupage sur les Antilles

Le port de Dunkerque reste le premier port desservi en France dès l'arrivée des navires en Europe. "Un transit-time de neuf jours en sortie de Fort-de-France et de huit jours en sortie de Pointe-à-Pitre" lui a permis de devenir le spécialiste des bananes produites aux Antilles, explique Vincent Brunet, chargé d'affaires au GPMD.
Et de rappeler également la présence de l'entrepositaire Dunfresh (du groupe Conhexa) au port Ouest depuis dix-huit ans.
Pour Yvan Gomel, les cyclones Maria et Irma n'ont pas eu trop d'impact sur les volumes de bananes en sortie des Antilles. Il indique que le GPMD a compensé la chute avec les fruits en provenance des pays tiers.
Les bananes en conteneurs reefer ne sont pas les seuls produits que le Grand Port maritime importe des ports caribéens. Selon le chargé d'affaires, le GPMD s'est tourné vers deux autres filières à l'import : le rhum et les déchets destinés au recyclage en Europe.


"Consolider le groupage à l'export"

Le port du Nord dit être parvenu à rééquilibrer ses flux avec les Antilles avec des trafics de groupage à l'export. "Nous souhaitons consolider ces flux de groupage sur Pointe-à-Pitre et Fort-de-France en sortie de Dunkerque", affirme-t-il. Et d'ajouter qu'il existe également du groupage personnalisé en LCL/FCL.

Le port dunkerquois, revenu d'une mission conduite en mars aux Antilles, estime avoir convaincu les Guadeloupéens et les Martiniquais de "la diversité de solutions dont ils ont besoin". Il explique : "Il fallait montrer notre solidarité de place. Nous en sommes revenus pleins de promesses".
Pour Yvan Gomel, l'arrivée de Streamlines sur le paysage dunkerquois en début d'année est venue compléter l'offre de transport composée jusque-là du groupe CMA CGM et de Marfret dans le cadre de leur service Antilles. Les deux services assurent une escale hebdomadaire sur les Antilles.