Le Grand Port maritime de La Réunion a la mutation heureuse

Tout en poursuivant son développement avec l'extension de son terminal à conteneurs, le port réunionnais finalise son adaptation en GPM et sera bientôt en mesure de présenter son projet stratégique. Son directeur, Stéphane Raison, apprécie le changement.
"Opération phare" du premier projet stratégique de Port Réunion, la phase 2 de l'extension du terminal à conteneurs (Port Est) est toujours en cours. Le 19 avril doivent débuter les travaux sur la paroi moulée du quai. Puis le dragage est censé être effectué début 2015 pour une disponibilité du nouveau tirant d'eau de 14,70 à 15,50 mètres au printemps de la même année "Cette partie sera rapide, explique Stéphane Raison, il y a seulement 600.000 m3 à draguer". La longueur de quai supplémentaire, qui sera prise sur le terre-plein, offrira à terme un linéaire de 660 mètres au lieu des 400 actuels. Avec ses deux postes à quai étendus, le terminal aura une capacité de l'ordre de 450.000 EVP annuels. En parallèle, une extension de la zone de stockage vers l'ouest est toujours à l'étude "avec Egis Ports". Pour accompagner ce développement, le port compte acquérir deux portiques super post-panamax capables de travailler sur 22 rangées de conteneurs. Les appels d'offres ont été lancés, la clôture du dépôt des offres est fixée au 10 mars et l'arrivée des outillages attendue pour juillet 2015.

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