Le port du Havre a achevé ce premier semestre avec une baisse de toutes les filières, excepté le roulier et la croisière, mais a vu croître son trafic sur l'hinterland.
Après une belle hausse en 2017, le port du Havre affiche un bilan en demi-teinte en ce début d’année, avec une baisse de 5,3 % de son trafic maritime global, à 34,1 millions de tonnes. Son secteur stratégique qu’est l’activité conteneurisée affiche une baisse de 2,8 % à 1,4 million d’EVP et de 5 % pour 13,8 millions de tonnes. Des chiffres liés au recul des transbordements, "propre aux décisions organisationnelles des armements qui réorganisent d’une année sur l’autre leurs services et terminaux", explique Antoine Berbain, directeur général délégué de Haropa.
Le Grand Port maritime du Havre veut contrebalancer ces chiffres en insistant sur le "record historique" du trafic maritime de conteneurs sur l’hinterland, avec un total de plus de 1 million d'EVP, soit + 1,1 % par rapport au premier semestre 2017, et "jusqu’à 5 % pour les conteneurs pleins", précise Antoine Berbain. Cette progression se traduit par une croissance du trafic fluvial de conteneurs maritimes de 12,6 % en EVP, à fin mai 2018. Antoine Berbain se dit optimiste, en soulignant que "les opérations de transbordement se sont redressées en fin de période, ce qui nous laisse augurer une bonne fin d’année 2018".
+ 2 % pour le roulier
Le trafic des vracs liquides s’inscrit aussi en recul, avec une baisse de 3 %, à 18,8 millions de tonnes, malgré la hausse des produits raffinés. "Les raffineries fonctionnent à un niveau moins élevé que l’an dernier dans un contexte de baisse des marges de raffinage", note la direction. Côté vracs solides, ce premier semestre est marqué par une forte chute, soit - 57 % pour 483.000 tonnes, liée aux arrêts de l’activité charbon de la centrale EDF qui a fonctionné sur ses stocks depuis le début de l’année. "Les importations reprendront avant la fin de l’année", prévoit le port du Havre.
Le Grand Port maritime du Havre veut contrebalancer ces chiffres en insistant sur le "record historique" du trafic maritime de conteneurs sur l’hinterland, avec un total de plus de 1 million d'EVP, soit + 1,1 % par rapport au premier semestre 2017, et "jusqu’à 5 % pour les conteneurs pleins", précise Antoine Berbain. Cette progression se traduit par une croissance du trafic fluvial de conteneurs maritimes de 12,6 % en EVP, à fin mai 2018. Antoine Berbain se dit optimiste, en soulignant que "les opérations de transbordement se sont redressées en fin de période, ce qui nous laisse augurer une bonne fin d’année 2018".
+ 2 % pour le roulier
Le trafic des vracs liquides s’inscrit aussi en recul, avec une baisse de 3 %, à 18,8 millions de tonnes, malgré la hausse des produits raffinés. "Les raffineries fonctionnent à un niveau moins élevé que l’an dernier dans un contexte de baisse des marges de raffinage", note la direction. Côté vracs solides, ce premier semestre est marqué par une forte chute, soit - 57 % pour 483.000 tonnes, liée aux arrêts de l’activité charbon de la centrale EDF qui a fonctionné sur ses stocks depuis le début de l’année. "Les importations reprendront avant la fin de l’année", prévoit le port du Havre.
