Seuls une vraie stratégie portuaire dictée par l'État et le développement du transport massifié et de l’hinterland permettraient un développement significatif du trafic conteneurisé, selon le Groupement havrais des armateurs et agents maritimes (Ghaam).
"Il est temps de passer à l’action", ont lancé les trois vice-présidents du Groupement havrais des armateurs et agents maritimes, au sortir de leur assemblée générale ordinaire, le 7 juin. Loin de se satisfaire des quelque 3 millions d’EVP traités en 2017, Matthieu Dehais (Cosco Shipping) a rappelé que l’ambition affichée en 2016, lors de l’inauguration de Port 2000, était d’atteindre les 6 millions d’EVP. Depuis, le terminal multimodal a été inauguré, en 2014, avec une capacité prévue de 300.000 EVP par an. Or, seulement 80.000 EVP sont actuellement traités. "La tendance est à la prudence, les 3 millions d’EVP ne sont pas acquis", a ajouté Benoît Douillet (SHGT).