Le Luxembourg inaugure un hub intermodal au cœur de la Grande Région


Le Luxembourg inaugure un nouveau terminal intermodal au carrefour de la France, l'Allemagne et la Belgique, espérant ainsi doubler le nombre de conteneurs manutentionnés à Bettembourg-Dudelange, au sud du Grand-Duché.


Le transport combiné rail-route est en plein essor au Luxembourg © CFL
Le transport combiné rail-route est en plein essor au Luxembourg © CFL
Le Luxembourg inaugure vendredi 7 juillet un hub intermodal au cœur de la Grande Région. Ce nouveau hub est situé au cœur de la Grande Région transfrontalière qui regroupe le Grand-Duché, la Lorraine, la Wallonie, la Rhénanie-Palatinat et la Sarre.
Le site est directement relié par rail aux ports de la mer du Nord, du Boulou (Pyrénées-Orientales) et de Trieste (Italie). À quelques dizaines de kilomètres, les marchandises peuvent aussi être chargées sur des navires au port fluvial luxembourgeois de Mertert, près de la frontière allemande, ou dans des avions, via le Cargocenter de l'aéroport de Luxembourg.
"Ce n’est pas le rail contre le transport routier mais des synergies qui se créent", a insisté le ministre luxembourgeois du Développement durable et des Infrastructures, François Bausch. Les infrastructures, "avec une station essence, des ateliers de réparation, une station de lavage et des sanitaires pour les chauffeurs", n'ont pas été négligées, a-t-il ajouté.

"Ce n’est pas le rail contre le transport routier mais des synergies qui se créent"


Le hub - opéré par les Chemins de fer luxembourgeois (CFL) - devrait permettre de porter à 600.000 le nombre de conteneurs et semi-remorques manutentionnés chaque année, contre 225.000 actuellement.
Le transport combiné rail-route est en plein essor au Luxembourg, le volume de marchandises transportées en trafic international ayant été multiplié par quatre entre 2008 et 2015, à près de 64,3 millions de tonnes.

Un projet à 221 millions d'euros

"À l'horizon 2020, CFL multimodal vise à multiplier par deux le nombre de trains sur la plateforme multimodale", a expliqué Fraenz Benoy, le directeur des activités Fret des CFL, dans le dernier rapport annuel de l'opérateur ferroviaire public. Pour y parvenir, il ambitionne de capter des volumes transportés par la route, d'attirer davantage d'opérateurs et de développer des activités logistiques complémentaires autour de ces nouveaux flux.
Initié en février 2014, ce projet est financé par l'État luxembourgeois à hauteur de 221 millions d'euros.

AFP

Vendredi 7 Juillet 2017



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