Le TGV fête deux milliards de voyageurs



© RFF/Philippe Giraud
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Fleuron de l'industrie française, le TGV fête vendredi 25 janvier deux milliards voyageurs depuis 1981 mais sa rentabilité a fortement chuté en France et c'est à l'étranger qu'il poursuit son essor, la priorité nationale allant à la rénovation du réseau ferré et des trains du quotidien. S'il avait fallu vingt-deux ans au TGV, entre son lancement en 1981 et 2003, pour transporter son premier milliard de voyageurs, neuf années auront suffi pour doubler la mise. Prouesse technologique issue des ateliers Alstom, ce train révolutionnaire a profondément transformé la carte de France en rapprochant les grandes métropoles du pays. Il fallait 4 h 30 avant 1981 pour se rendre de Paris à Lyon contre 2 heures aujourd'hui, 3 heures suffisent désormais pour aller à Marseille contre plus du double auparavant. Et d'ici cinq ans, Bordeaux et Strasbourg se rapprocheront un peu plus de la capitale, à environ 2 heures chacune. Le TGV a aussi raccourci les distances entre les capitales européennes. Dès 1994, il circule entre Paris, Londres et Bruxelles avec Eurostar, puis vers Amsterdam et Cologne, avec Thalys, ou encore la Suisse (Lyria). Depuis 2007, la SNCF coexploite avec Deutsche Bahn des liaisons transfrontalières franco-allemandes. "Il y a une relation affective absolument incroyable entre le TGV et notre pays. Le TGV est une fierté française, et on n'en a pas tant que ça", relevait le président de la SNCF, Guillaume Pepy, en 2011 à l'occasion des 30 ans du train.

Franck Iovene

Vendredi 25 Janvier 2013


Tags : ferroviaire, sncf, tgv



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