Le biodiesel argentin reprend la mer

Après un arrêt d'un mois, la production reprend à plein régime dans les usines de biodiesel de la région de Rosario, en Argentine : Washington a claqué la porte au carburant argentin mais le marché européen s'ouvre à nouveau. Le premier navire chargé de biodiesel fait route vers l'Europe et d'autres vont appareiller depuis la dizaine de terminaux du pôle agro-industriel de Rosario, le long du fleuve Parana. Les deux unités de production de biodiesel de l'entreprise française Louis Dreyfus Company (LDC) font du site de General Lagos, 20 km au sud de Rosario, le premier producteur et exportateur d'Argentine de biodiesel, avec une capacité de production de 600.000 tonnes par an. Le grand atout de la vingtaine d'usines du pôle soja de Rosario, souligne Cristian Ciribe, responsable de la production de biodiesel chez Louis Dreyfus, c'est de disposer près des zones de production de la Pampa d'usines hypermodernes équipées de terminaux portuaires. "Ici, nous avons les champs à côté, on transforme le soja, la farine, l'huile et le biodiesel sur le même site, et ça part vers les bateaux", souligne l'ingénieur, en désignant un navire en cours de chargement. "C'est le plus grand complexe soja du monde, dit-il, et le plus rentable". Le site de LDC dans la ville de General Lagos réceptionne chaque jour 12.000 tonnes de soja. Avec 100 tonnes de fèves de soja, on produit environ 70 tonnes de farine de soja, complément alimentaire pour bétail, cochon ou poissons d'élevage, et près de 20 tonnes d'huile de soja, transformée ensuite en biodiesel.