Le casse-tête logistique du mois de mai


Plus que les autres années, le mois de mai 2013 pose aux industriels, distributeurs et prestataires transport-logistique une difficulté inédite : deux jours fériés consécutifs, le 8 et 9 mai, suivis d'un "pont" de trois jours avec week-end. Face aux approvisionnements en flux tendus des magasins, chaque maillon de la chaîne logistique tente d'anticiper... sans véritable concertation semble-t-il.


© Express Marée
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Compte tenu du caractère périssable des produits frais, l'Union nationale du transport frigorifique (UNTF) est la première à alerter ses membres et ses clients à la veille d'un mois de mai qui s'annonce périlleux en termes logistique. "Il nous paraît impossible de pouvoir assurer un "service normal" les 8 et 9 mai fériés dans la mesure où les règles, qui régissent les dérogations de circulation accordées aux denrées périssables les dimanches et jours fériés, ne constituent en aucune manière une autorisation de libre et entière circulation".

"Des organisations différentes pour les produits frais et secs"


En l'état, le système des dérogations pour ce type de produits s'avère en effet inadapté lorsqu'on enchaîne un dimanche et un jour férié ou deux jours fériés consécutifs. "À cela s'ajoute des contraintes d'ordre social avec la difficulté à imposer au personnel de travailler deux jours fériés consécutifs, et économiques liés au surcoût engendré par un travail en jour férié". Au regard de ces contraintes, "il est donc impossible d'envisager une disponibilité pleine et entière des flottes de véhicules sur les deux jours concernés".

Travailler un ou deux jours ?

Aussi, l'UNTF préconise-t-elle à ses adhérents de retenir comme raisonnement "qu'un seul des deux jours soit travaillé : le jour travaillé sera le mercredi 8 et le jour non travaillé sera le 9 mai. Le principe est donc de considérer les 8 et 9 mai dans le même ordre d'organisation qu'un week-end, le 8 mai comme un samedi et le 9 mai comme un dimanche". Transmise à ses membres, cette proposition s'accompagne d'un calendrier pour les enlèvements et les livraisons pour les flux frais A pour A et A pour B ainsi que pour les surgelés. Sous l'égide de l'association ECR, distributeurs et industriels rejoignent pour partie cette position. Au risque de créer une cacophonie, ils suggèrent toutefois des organisations différentes pour les produits frais et secs avec, pour conséquence, d'imposer aux transporteurs des demandes de dérogations pour circuler les deux jours...

Érick Demangeon

Mercredi 20 Mars 2013





     

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