Le clinker n’a pas déçu en 2022 les portuaires en 2022. Pas plus que le roulier en provenance de Turquie. En revanche, les véhicules neufs ont reculé, Le port occitan continue de miser sur le fer pour dynamiser le report modal.
Le port de Sète a traité 5,3 Mt en 2022 contre 4,8 Mt en 2021, a indiqué son directeur général, Olivier Carmès, à l’occasion de la cérémonie de vœux à la communauté portuaire. Si le nombre d’escales maritimes (1.050) ont enregistré un « record », avec une hausse de 6 % par rapport à 2021, les escales fluviales (100) ont baissé. Le clinker, dont l’importation depuis la Turquie a démarré en juin 2019, est resté une valeur sûre pour le port de Sète. Le trafic opéré par Cem’In’Log est ainsi passé de 190.000 à 280.000 t entre 2019 en 2022, avec un objectif à terme de 370.000 t. Une activité qui constitue un exemple en matière de transport intermodal : livraison de vrac en conteneurs par voie ferroviaire à l’usine de broyage de clinker de Tonneins, dans le Lot-et-Garonne (4 trains par semaine), et approvisionnement par voie d’eau, via le canal de Rhône à Sète puis raccordement au Rhône, de l’unité de broyage de clinker à Portes-lès-Valence (Drôme). Après avoir…
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