Le détroit d'Ormuz, point de passage stratégique pour le commerce mondial de pétrole, est au cœur depuis des décennies des tensions régionales, ravivées par de mystérieux "actes de sabotage" contre des navires dans le golfe d'Oman.
Dimanche 12 mai, quatre navires, dont deux pétroliers saoudiens, ont été la cible d'"actes de sabotage" au large des Émirats arabes unis, selon Ryad et Abou Dhabi. Les attaques ont eu lieu à l'est de l'émirat de Fujairah, dont le port est le seul terminal des Émirats situé sur la côte de la mer d'Arabie qui contourne ce détroit.
L'annonce de ces incidents par deux proches alliés de Washington intervient dans un contexte de regain de tension entre les États-Unis et l'Iran après le renforcement des sanctions américaines contre Téhéran, qui a pour sa part suspendu certains de ses engagements nucléaires. L'Iran, qui a menacé à plusieurs reprises de fermer le détroit en cas de confrontation avec les États-Unis, a pour sa part réclamé une enquête sur des actes "alarmants" de "sabotage".
Le détroit d'Ormuz, qui relie le Golfe au golfe d'Oman, est situé entre l'Iran et le sultanat d'Oman. Il est particulièrement vulnérable en raison de sa faible largeur, 50 km environ, et de sa profondeur, qui n'excède pas 60 mètres. Il est parsemé d'îles désertiques ou peu habitées, mais d'une grande importance stratégique : les îles iraniennes d'Ormuz et celles de Qeshm et de Larak, face à la rive iranienne de Bandar Abbas. La rive omanaise, la péninsule du Musandam, forme un index qui pointe vers l'Iran, séparé du reste du sultanat par des terres appartenant aux Émirats arabes unis. Adossées à la côte des Émirats, les trois "îles stratégiques", la Grande Tomb, la Petite Tomb et Abou Moussa, constituent un poste d'observation sur toutes les côtes des pays du Golfe : Émirats arabes unis, Qatar, Bahreïn, Arabie saoudite, Koweït, Irak et Iran. Elles sont occupées par l'Iran depuis 1971, après le départ des forces britanniques de la région.
"L'Iran se considère comme le gardien du Golfe"
Le détroit d'Ormuz constitue une voie de navigation essentielle reliant les producteurs de pétrole du Moyen-Orient aux marchés d'Asie, d'Europe, d'Amérique du Nord et au-delà. Selon l'Agence d'information sur l'énergie du gouvernement américain (AIE), 35 % du pétrole transitant par voie maritime passe par le détroit d'Ormuz.
L'Iran, qui se considère comme le gardien du Golfe, dénonce régulièrement la présence de forces étrangères dans la région, notamment la Ve Flotte américaine stationnée à Bahreïn. Il a menacé à plusieurs reprises de bloquer le détroit d'Ormuz en cas d'action militaire des États-Unis dans la zone. Ce sont les Gardiens de la Révolution, l'armée d'élite iranienne, qui contrôlent les opérations navales dans le Golfe et sont chargés d'assurer la sécurité du détroit.
Une des perturbations majeures du transport pétrolier dans cette région remonte à 1984 pendant le conflit Iran-Irak (1980-1988) lors de la phase dite de la "guerre des pétroliers". Plus de 500 navires avaient été alors détruits ou endommagés. En juillet 1988, un A300 de la compagnie nationale, Iran Air, assurant la liaison entre Bandar-Abbas et Dubaï (Émirats arabes unis), a été abattu par deux missiles d'une frégate américaine qui patrouillait dans le détroit. 290 personnes ont été tuées. L'équipage de l'"USS Vincennes" a affirmé avoir pris l'Airbus pour un chasseur iranien animé d'intentions hostiles. En avril 2015, des navires des Gardiens de la Révolution ont arraisonné dans le détroit d'Ormuz un porte-conteneurs des îles Marshall. Et en mai 2015, des patrouilleurs iraniens ont tiré des coups de semonce dans une apparente tentative d'interception dans le Golfe d'un navire de commerce battant pavillon singapourien.
L'annonce de ces incidents par deux proches alliés de Washington intervient dans un contexte de regain de tension entre les États-Unis et l'Iran après le renforcement des sanctions américaines contre Téhéran, qui a pour sa part suspendu certains de ses engagements nucléaires. L'Iran, qui a menacé à plusieurs reprises de fermer le détroit en cas de confrontation avec les États-Unis, a pour sa part réclamé une enquête sur des actes "alarmants" de "sabotage".
Le détroit d'Ormuz, qui relie le Golfe au golfe d'Oman, est situé entre l'Iran et le sultanat d'Oman. Il est particulièrement vulnérable en raison de sa faible largeur, 50 km environ, et de sa profondeur, qui n'excède pas 60 mètres. Il est parsemé d'îles désertiques ou peu habitées, mais d'une grande importance stratégique : les îles iraniennes d'Ormuz et celles de Qeshm et de Larak, face à la rive iranienne de Bandar Abbas. La rive omanaise, la péninsule du Musandam, forme un index qui pointe vers l'Iran, séparé du reste du sultanat par des terres appartenant aux Émirats arabes unis. Adossées à la côte des Émirats, les trois "îles stratégiques", la Grande Tomb, la Petite Tomb et Abou Moussa, constituent un poste d'observation sur toutes les côtes des pays du Golfe : Émirats arabes unis, Qatar, Bahreïn, Arabie saoudite, Koweït, Irak et Iran. Elles sont occupées par l'Iran depuis 1971, après le départ des forces britanniques de la région.
"L'Iran se considère comme le gardien du Golfe"
Le détroit d'Ormuz constitue une voie de navigation essentielle reliant les producteurs de pétrole du Moyen-Orient aux marchés d'Asie, d'Europe, d'Amérique du Nord et au-delà. Selon l'Agence d'information sur l'énergie du gouvernement américain (AIE), 35 % du pétrole transitant par voie maritime passe par le détroit d'Ormuz.
L'Iran, qui se considère comme le gardien du Golfe, dénonce régulièrement la présence de forces étrangères dans la région, notamment la Ve Flotte américaine stationnée à Bahreïn. Il a menacé à plusieurs reprises de bloquer le détroit d'Ormuz en cas d'action militaire des États-Unis dans la zone. Ce sont les Gardiens de la Révolution, l'armée d'élite iranienne, qui contrôlent les opérations navales dans le Golfe et sont chargés d'assurer la sécurité du détroit.
Une des perturbations majeures du transport pétrolier dans cette région remonte à 1984 pendant le conflit Iran-Irak (1980-1988) lors de la phase dite de la "guerre des pétroliers". Plus de 500 navires avaient été alors détruits ou endommagés. En juillet 1988, un A300 de la compagnie nationale, Iran Air, assurant la liaison entre Bandar-Abbas et Dubaï (Émirats arabes unis), a été abattu par deux missiles d'une frégate américaine qui patrouillait dans le détroit. 290 personnes ont été tuées. L'équipage de l'"USS Vincennes" a affirmé avoir pris l'Airbus pour un chasseur iranien animé d'intentions hostiles. En avril 2015, des navires des Gardiens de la Révolution ont arraisonné dans le détroit d'Ormuz un porte-conteneurs des îles Marshall. Et en mai 2015, des patrouilleurs iraniens ont tiré des coups de semonce dans une apparente tentative d'interception dans le Golfe d'un navire de commerce battant pavillon singapourien.
