Le Groupement national des transports combinés a présenté le 20 octobre un plan pour soutenir le rail-route. Sa mise en œuvre profiterait au combiné fleuve-route. Sa priorité, à court terme, est de dégager des capacités d’infrastructures supplémentaires pour accompagner la croissance des trafics.
Exprimé en tonnes-kilomètres, le transport ferroviaire de marchandises a progressé de 14 % en France l’an passé, selon l’Autorité de régulation des transports. "Le combiné rail-route a été la locomotive de ce développement avec une hausse de 16,6 %. Il représente 39 % des trafics du fret ferroviaire en France désormais (+ 5 points par rapport à 2019)", a affirmé Ivan Stempezynski lors de la Journée du transport combiné, le 20 octobre à Paris. Pour le président du Groupement national des transports combinés (GNTC), les chiffres du premier semestre confirment la dynamique du rail-route. Sur la période, ce mode aurait progressé de 14 %. À ce rythme, le GNTC estime que le triplement de ses trafics est possible d’ici 2030. "C’est l’une des conditions du doublement de la part modale du fret ferroviaire de 9 % à 18 % à cet horizon", rappelle Ivan Stempezynski. Loi de programmation Pour y parvenir,…
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