Le fret avionné français a fléchi en 2018

Malgré les bons résultats de Lyon, Marseille, Bordeaux et des plateformes d'Outre-Mer, le fret avionné traité par les aéroports français s'est replié en 2018. Cette tendance contraste avec le nouveau record de l’activité passagers, dont l'évolution est pourtant moindre que dans le reste l'Europe.
En 2017, le fret avionné traité par les aéroports européens a progressé de 8,4 % selon l’Airport Council International (ACI). Un an plus tard, l’association note une nette décélération de cette activité avec une croissance ramenée à 1,8 %.
Sur la période, le transport aérien mondial de marchandises a connu une tendance similaire. Selon l’Association du transport aérien international (Iata), sa progression est passée de 9,7 % en 2017 à 3,5 % en 2018. La France n’échappe pas à ce revers de fortune, comme le montrent les chiffres de l’Union des aéroports français (UAF) présentés le 14 mars à Paris. Après une hausse de 3,5 % en 2017, le fret avionné traité par les aéroports nationaux s'est replié de 2,5 % en 2018, repassant sous la barre des 2,5 millions de tonnes, à 2.493.114 tonnes.

Trafics métropolitains en berne

À l’origine de près de 83 % de ce volume, les aéroports franciliens ont limité leur recul à 2 %. Parmi eux, Roissy-CDG a terminé l’année sur un tonnage de 1,97 Mt (- 1,8 %) et Orly de 86.200 tonnes (- 6,1 %). Les aéroports de province ne sont pas mieux lotis.
Leur volume de fret avionné cumulé s'est contracté de 7,7 % pour s’établir à 335.222 tonnes sous l’effet, notamment, de baisses à Saint-Nazaire-Montoir (- 27,8 %), Toulouse-Blagnac (- 5,7 %) ou à Bâle-Mulhouse (- 2,3 %). Côté satisfactions, Lyon-Saint-Exupéry a progressé de 4,5 %, Marseille-Provence de 1 % et Bordeaux-Mérignac de 2,1 %.

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