Le port de Papeete a vu son commerce international (929.000 tonnes) progresser de 2,6 % en 2018, tandis que le trafic local (445.000 tonnes) affiche une baisse de 4,8 %. Le trafic total, pêche incluse, atteint 1,4 Mt, en très légère baisse de 0,3 % par rapport à 2017.
Un total de 899.000 tonnes de marchandises en importation ont été débarquées au port de Papeete en 2018, soit 3,5 % de plus qu’en 2017. Les exportations, en revanche, n’ont atteint que 30.000 tonnes, ce qui correspond à une diminution de 18,5 % du trafic international export. Les marchandises en conteneurs (472.000 tonnes) représentent plus de la moitié du trafic maritime international, sans égaler, malgré une hausse de 4,3 %, le record de 499.500 tonnes atteint en 2014. En nombre de boîtes, la progression atteint 6,6 % par rapport à 2017 avec 84.201 EVP. La tendance de Papeete à être un port d’importation s’accentue, avec une hausse de 4,4 % des entrées de conteneurs pleins (40.771 EVP) et de 13 % des sorties de conteneurs vides (39.464 EVP), mais une baisse de 26 % des sorties de conteneurs pleins (2.947 EVP).
À l’aune du tonnage, les conteneurs sont suivis de près par les vracs liquides (403.000 tonnes), dont le volume a diminué de 1,4 % en 2018, principalement à cause de la baisse des importations d’essence (45.000 tonnes, - 5,3 %) et surtout de gasoil et de fuel (260.000 tonnes, - 7,4 %). Les trafics de gaz butane et propane (11.000 tonnes) et de kérosène (86.000 tonnes) sont en revanche en progression, respectivement de 11 et 24 %.
Les vracs solides (41.000 tonnes) totalisent un tonnage beaucoup plus modeste que les conteneurs et les vracs liquides, mais affichent cependant, après plusieurs années de baisses très importantes, une hausse de 16,8 % en 2018, surtout due aux importations de ciment (31.000 tonnes, + 43 %). Le trafic roulier (13.000 tonnes) augmente de 37,5 %.
Forte baisse du trafic de cabotage
À ce trafic maritime international s’ajoute le cabotage local (275.000 tonnes), qui a accusé une baisse de 8,3 % de son tonnage en 2018, malgré la stabilité des sorties d’hydrocarbures (76.000 tonnes). Enfin, les échanges maritimes avec l’île voisine, Moorea, ont concerné 165.000 tonnes, soit une légère hausse de 0,9 % par rapport à 2017. Le tonnage des marchandises en provenance de Moorea (37.000 tonnes) diminue de 6 % tandis que celui des marchandises embarquées pour cette destination (128.000 tonnes) progresse de 3 %, avec une augmentation de 5 % des expéditions d’hydrocarbures (21.000 tonnes).
Du côté de la croisière, le port de Papeete affiche une hausse de 20 % du nombre d’escales, progression qui concerne tant la croisière interne à l’archipel, avec 113 escales, que la croisière transpacifique, avec 56 escales en 2018. Le nombre de passagers progresse de 6,7 % pour atteindre 106.450, soit 53.231 passagers (+ 41 %) pour la croisière interinsulaire et 53.219 passagers (- 14 %) pour la croisière transpacifique.
À l’aune du tonnage, les conteneurs sont suivis de près par les vracs liquides (403.000 tonnes), dont le volume a diminué de 1,4 % en 2018, principalement à cause de la baisse des importations d’essence (45.000 tonnes, - 5,3 %) et surtout de gasoil et de fuel (260.000 tonnes, - 7,4 %). Les trafics de gaz butane et propane (11.000 tonnes) et de kérosène (86.000 tonnes) sont en revanche en progression, respectivement de 11 et 24 %.
Les vracs solides (41.000 tonnes) totalisent un tonnage beaucoup plus modeste que les conteneurs et les vracs liquides, mais affichent cependant, après plusieurs années de baisses très importantes, une hausse de 16,8 % en 2018, surtout due aux importations de ciment (31.000 tonnes, + 43 %). Le trafic roulier (13.000 tonnes) augmente de 37,5 %.
Forte baisse du trafic de cabotage
À ce trafic maritime international s’ajoute le cabotage local (275.000 tonnes), qui a accusé une baisse de 8,3 % de son tonnage en 2018, malgré la stabilité des sorties d’hydrocarbures (76.000 tonnes). Enfin, les échanges maritimes avec l’île voisine, Moorea, ont concerné 165.000 tonnes, soit une légère hausse de 0,9 % par rapport à 2017. Le tonnage des marchandises en provenance de Moorea (37.000 tonnes) diminue de 6 % tandis que celui des marchandises embarquées pour cette destination (128.000 tonnes) progresse de 3 %, avec une augmentation de 5 % des expéditions d’hydrocarbures (21.000 tonnes).
Du côté de la croisière, le port de Papeete affiche une hausse de 20 % du nombre d’escales, progression qui concerne tant la croisière interne à l’archipel, avec 113 escales, que la croisière transpacifique, avec 56 escales en 2018. Le nombre de passagers progresse de 6,7 % pour atteindre 106.450, soit 53.231 passagers (+ 41 %) pour la croisière interinsulaire et 53.219 passagers (- 14 %) pour la croisière transpacifique.
