Le marché conteneurisé africain affiche de bons niveaux

À l'export, le marché intra-africain s'est montré le plus porteur avec une progression annuelle de plus de 6,66 %. Dans le détail, janvier a progressé de 6 %, février de 8 % et mars de 6 %. En matière d'échanges intercontinentaux à l'export, l'Australasie a marqué une progression de 5 % en janvier et février mais une baisse de 2 % en mars. Au total, cette route maritime intercontinentale à l'export a marqué une augmentation de 3,33 % par rapport au premier trimestre 2019.

L'Extrême-Orient et l'Australasie en tête de l'import

Toujours en intercontinental, toutes les principales routes maritimes du monde ont montré des progressions à destination de l'Afrique subsaharienne par rapport au premier trimestre 2019. À l'import pour le continent africain, l'Extrême-Orient a représenté une croissance mensuelle de 6 % en janvier et de 9 % en février et mars 2020.
L'Europe a successivement crû de 1, 9 et 6 % au cours des trois premiers mois de l'année, soit une moyenne trimestrielle de 5,33 %. Le Moyen-Orient et l'Inde a représenté une augmentation mensuelle de 3 % en janvier et février et de 5 % en mars (3,6 % pour le trimestre).
L'Amérique du Nord s'est montrée moins bonne élève puisque les échanges destinés à l'Afrique ont progressé de 3 % en janvier, stagné en février et connu une hausse de 1 % en mars (+ 1,3 % en moyenne trimestrielle).
L'Amérique latine s'est montrée le partenaire le moins dynamique au premier trimestre (- 0,3 %). Janvier et mars ont stagné tandis que février a marqué un recul de 1 %.

Import d'Europe : volume en faible baisse sur les neuf mois

À l'export d'Europe vers l'Afrique subsaharienne, au cours des neuf premiers mois de l'année, les volumes conteneurisés ont baissé de 5,9 %, à 1,5 M EVP, selon les Container Trades Statistics (CTS), contre 1,59 M EVP au cours des trois premiers trimestres de 2019.
À l'import en Europe, elle est la seule région du monde ayant échappé à une forte chute, avec seulement une légère baisse de 0,3 %, à 649.000 EVP.
Au chapitre des taux de fret, leur croissance à l'export d'Europe sur l'Afrique subsaharienne s'est révélée la plus basse par rapport aux autres régions du monde. À l'import du continent vers l'Europe, les taux ont achevé septembre en baisse.