Le premier trimestre de l'année en cours s'achève sur des taux de fret aussi moroses que ceux de 2013. La surcapacité demeure la principale raison du manque de dynamisme des tarifs dans le secteur de la ligne régulière. Les armateurs tentent à nouveau de redynamiser le marché avec des annonces de hausses de prix pour le mois d'avril.
Comme les années précédentes, un certain nombre d'armateurs du secteur de la ligne régulière conteneurisée viennent d'aviser leurs clients de hausses de taux de fret.
Ainsi, la compagnie italo-suisse MSC vient d'annoncer pour le 15 avril une hausse de taux de 600 dollars pour un conteneur de 20 pieds et de 1.200 dollars pour un conteneur de 40 pieds sur la relation Extrême-Orient/côte Est de l'Amérique du Sud. De son côté, Maersk Line a fait savoir le 1er mars à ses clients qu'il augmenterait à compter du 1er avril ses taux de 100 dollars par conteneur sur ses lignes Nord Europe/côte Est des États-Unis, golfe du Mexique et côte Ouest. Quant à l'Extrême-Orient, il n'est pas en reste puisque le premier armateur mondial a prévu également une hausse de taux de fret de 150 dollars le 20 pieds et 300 dollars le 40 pieds à destination du golfe Persique et de la mer Rouge. Le 1er mars, en provenance d'Asie également (à l'exclusion du Japon), le transporteur maritime avait prévu, à compter du 15 mars, une augmentation de 150 dollars le 20 pieds et de 300 dollars le 40 pieds à destination des ports indiens. Enfin, sur la relation Europe/Moyen-Orient et Océanie, Maersk prévoit une hausse de 250 dollars le 20 pieds et de 350 dollars le 40 pieds dès le 1er avril.
De son côté, le groupe CMA CGM a annoncé le 13 mars dernier une hausse de 650 dollars par EVP pour le trafic en provenance d'Extrême-Orient à destination des ports de Méditerranée occidentale, orientale, d'Adriatique, de mer Noire et du Maghreb. L'entrée en vigueur de cette restauration est prévue pour le 1er avril également.
Ainsi, la compagnie italo-suisse MSC vient d'annoncer pour le 15 avril une hausse de taux de 600 dollars pour un conteneur de 20 pieds et de 1.200 dollars pour un conteneur de 40 pieds sur la relation Extrême-Orient/côte Est de l'Amérique du Sud. De son côté, Maersk Line a fait savoir le 1er mars à ses clients qu'il augmenterait à compter du 1er avril ses taux de 100 dollars par conteneur sur ses lignes Nord Europe/côte Est des États-Unis, golfe du Mexique et côte Ouest. Quant à l'Extrême-Orient, il n'est pas en reste puisque le premier armateur mondial a prévu également une hausse de taux de fret de 150 dollars le 20 pieds et 300 dollars le 40 pieds à destination du golfe Persique et de la mer Rouge. Le 1er mars, en provenance d'Asie également (à l'exclusion du Japon), le transporteur maritime avait prévu, à compter du 15 mars, une augmentation de 150 dollars le 20 pieds et de 300 dollars le 40 pieds à destination des ports indiens. Enfin, sur la relation Europe/Moyen-Orient et Océanie, Maersk prévoit une hausse de 250 dollars le 20 pieds et de 350 dollars le 40 pieds dès le 1er avril.
De son côté, le groupe CMA CGM a annoncé le 13 mars dernier une hausse de 650 dollars par EVP pour le trafic en provenance d'Extrême-Orient à destination des ports de Méditerranée occidentale, orientale, d'Adriatique, de mer Noire et du Maghreb. L'entrée en vigueur de cette restauration est prévue pour le 1er avril également.
