Le mystère des batteries du Dreamliner loin d'être élucidé
© Boeing
Le mystère des batteries carbonisées de deux B787 est encore loin d'être éclairci, estime l'autorité de sécurité aérienne américaine, qui s'est dite jeudi 24 janvier "très préoccupée" par ces incidents "très sérieux", laissant penser que l'avion n'était pas près de revoler.
"Nous n'en sommes qu'au début de l'enquête" et "il reste encore beaucoup de travail pour comprendre" comment deux débuts d'incendie sont survenus à bord de deux B787 en l'espace de deux semaines, a déclaré la présidente de l'agence américaine de sécurité aérienne (NTSB). Deborah Hersman a insisté sur le fait que ces incidents représentaient "un problème de sécurité très sérieux", tout en indiquant que son agence ne connaissait pas encore la cause du problème. "C'est un événement sans précédent. Nous sommes très préoccupés" et "travaillons très dur pour comprendre ce qui s'est passé", a ajouté Mme Hersman, indiquant que son agence poursuivait des tests et des analyses et "évaluait différents scénarios". Les avions sont conçus pour "ne jamais subir d'incendies. En deux semaines nous avons vu deux défaillances de batteries de 787", des modèles uniques conçus spécialement pour cet avion de Boeing, a noté Mme Hersman. "Ces événements ne devraient pas arriver" car il y a des systèmes de sécurité destinés à empêcher des incendies : "Ces systèmes n'ont pas fonctionné et nous devons comprendre pourquoi", a-t-elle insisté. "Ce que nous savons, c'est qu'il y a eu du feu" à bord, a-t-elle toutefois précisé. "Il y a eu une très forte montée de chaleur et des court-circuits".
"Nous n'en sommes qu'au début de l'enquête" et "il reste encore beaucoup de travail pour comprendre" comment deux débuts d'incendie sont survenus à bord de deux B787 en l'espace de deux semaines, a déclaré la présidente de l'agence américaine de sécurité aérienne (NTSB). Deborah Hersman a insisté sur le fait que ces incidents représentaient "un problème de sécurité très sérieux", tout en indiquant que son agence ne connaissait pas encore la cause du problème. "C'est un événement sans précédent. Nous sommes très préoccupés" et "travaillons très dur pour comprendre ce qui s'est passé", a ajouté Mme Hersman, indiquant que son agence poursuivait des tests et des analyses et "évaluait différents scénarios". Les avions sont conçus pour "ne jamais subir d'incendies. En deux semaines nous avons vu deux défaillances de batteries de 787", des modèles uniques conçus spécialement pour cet avion de Boeing, a noté Mme Hersman. "Ces événements ne devraient pas arriver" car il y a des systèmes de sécurité destinés à empêcher des incendies : "Ces systèmes n'ont pas fonctionné et nous devons comprendre pourquoi", a-t-elle insisté. "Ce que nous savons, c'est qu'il y a eu du feu" à bord, a-t-elle toutefois précisé. "Il y a eu une très forte montée de chaleur et des court-circuits".
