Le nouveau terminal London Gateway prend forme
La construction du London Gateway en février © DP World
Le groupe emirati DP World réalise actuellement dans l'estuaire de la Tamise un grand terminal à conteneurs, baptisé London Gateway, doublé d'un vaste parc logistique situé sur l'arrière du site. La réalisation de cette installation avance. London Gateway présentera un linéaire de 2.700 mètres de quais, soit six postes à quai. Il pourra accueillir les plus grands porte-conteneurs. La superficie du site atteint environ 600 hectares dont 175 pour le seul terminal. Il est prévu que le London Gateway dispose de 24 portiques.
Le terminal a déjà accueilli un premier navire : c'était fin décembre dernier. Le cargo "Wieniawski" de 170 mètres de longueur et 22.100 tonnes de port en lourd, est venu s'amarrer au quai du terminal pour y livrer du matériel de manutention. Actuellement, est en route pour le London Gateway un navire chargé des trois premiers portiques à conteneurs destinés au terminal : ce sont des portiques usinés par la ZPMC chinoise, pouvant travailler sur des navires de 25 rangs de conteneurs en largeur.
À l'occasion de l'escale du "Wienawski", Simon Moore, patron de London Gateway, a souligné : "Historiquement, Londres a joué un rôle majeur pour l'industrie mondiale du shipping ; aujourd'hui, marque le début d'un retour à sa gloire passée".
London Gateway est bien positionné, plus proche des grands centres urbains de Birmingham ou Manchester, ce qui signifie des économies substantielles pour les chaînes d'approvisionnement grâce à des distances routières plus courtes et moins de temps pour acheminer les conteneurs vers l'intérieur. Moins de distances parcourues, signifie aussi moins de CO2.
Les promoteurs du London Gateway valorisent dès à présent le futur outil. Plusieurs réunions de présentation ont été organisées en Grande-Bretagne (sur place, mais aussi à Birmingham, Manchester, Leeds...) pour montrer le potentiel de la nouvelle installation et ce qu'elle pourrait apporter aux chargeurs.
La semaine passée, London Gateway accueillait Stephen Hammond, le ministre britannique des Transports.
Le terminal a déjà accueilli un premier navire : c'était fin décembre dernier. Le cargo "Wieniawski" de 170 mètres de longueur et 22.100 tonnes de port en lourd, est venu s'amarrer au quai du terminal pour y livrer du matériel de manutention. Actuellement, est en route pour le London Gateway un navire chargé des trois premiers portiques à conteneurs destinés au terminal : ce sont des portiques usinés par la ZPMC chinoise, pouvant travailler sur des navires de 25 rangs de conteneurs en largeur.
À l'occasion de l'escale du "Wienawski", Simon Moore, patron de London Gateway, a souligné : "Historiquement, Londres a joué un rôle majeur pour l'industrie mondiale du shipping ; aujourd'hui, marque le début d'un retour à sa gloire passée".
London Gateway est bien positionné, plus proche des grands centres urbains de Birmingham ou Manchester, ce qui signifie des économies substantielles pour les chaînes d'approvisionnement grâce à des distances routières plus courtes et moins de temps pour acheminer les conteneurs vers l'intérieur. Moins de distances parcourues, signifie aussi moins de CO2.
Les promoteurs du London Gateway valorisent dès à présent le futur outil. Plusieurs réunions de présentation ont été organisées en Grande-Bretagne (sur place, mais aussi à Birmingham, Manchester, Leeds...) pour montrer le potentiel de la nouvelle installation et ce qu'elle pourrait apporter aux chargeurs.
La semaine passée, London Gateway accueillait Stephen Hammond, le ministre britannique des Transports.
