Alors que le port de Calais a souffert en 2022 d'une réduction de l'offre de cale sur le Transmanche pendant un trimestre, il a enregistré une forte croissance du fret non accompagné. Quant aux terminaux de commerce, ils ont achevé l'année en stabilité.
"En 2022, nous avons vécu trois années en une : un premier trimestre avec la poursuite des restrictions sanitaires pour le tourisme, un deuxième trimestre avec la mise à l’arrêt des ferries de P&O et un deuxième semestre avec des activités d’un niveau habituel", a affirmé Benoît Rochet, directeur général de la Société d’exploitation des ports du détroit (SEPD). Sur le Transmanche, l'année écoulée a été marquée par un manque de cale pendant trois mois. Un phénomène pour le fret accompagné dû à la décision de réorganisation prise par la compagnie britannique P&O s'étant traduite à Calais par une baisse de 2 %, à 1.604.791 unités. L'établissement portuaire estime que les chiffres annuels auraient pu être bien plus décevants alors que les ferries de ce transporteur maritime ont été aux abonnés absents de mai à août. En revanche, le fret non accompagné a fortement progressé en 2022. À 62.515 remorques manutentionnées, cette…
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