Le Port Boulogne-Calais a lancé un nouveau système pour l’accueil et le tri des poids lourds. Le but est de rendre plus fluide l’accueil des quelque 1,9 million de camions qui utilisent le port de Calais chaque année et d’assurer un passage plus sûr vers Douvres.
Depuis le 10 août, les poids lourds passent par ce nouveau parking sécurisé et informatisé, accessible directement depuis les autoroutes A16 et A26. L'équipement peut accueillir simultanément 300 véhicules. Sa construction a été décidée fin 2015 dans le cadre de la sécurisation du port leader du fret transmanche, vu les problèmes rencontrés avec les réfugiés désirant se rendre au Royaume-Uni.
Cette aire est une zone de filtrage et de distribution (buffer) doté de 15 voies réparties sur une superficie totale de 4 hectares. Elle permettra en outre de réduire le temps d’attente des quelque 3.000 poids lourds visitant quotidiennement le port, avant leur répartition vers les différents points de contrôle. "Ce nouveau mode d’accueil permettra également d’optimiser la gestion des flux en fonction des compagnies ou bien en fonction du type de poids lourds (bâchés ou tôlés)", explique le port.
Ce dernier promet pour fin septembre une gestion automatisée du parking, "à l’aide d’une signalisation dynamique", ainsi qu'une sécurisation accrue par un système de vidéosurveillance et de nouvelles clôtures de sécurité. La zone d’attente existante de 800 places (port Est) ne sera plus utilisée qu'en cas de grande affluence. Ce seront alors au total 1.100 poids lourds qui pourront être stockés en toute sécurité.
D'après Jean-Marc Puissesseau, PDG du Port Boulogne-Calais, cette installation profitera aussi au trafic maritime : "Le parking permet également aux opérateurs maritimes d’optimiser le taux de remplissage de leurs navires grâce à la réduction du délai d’attente moyen des poids lourds".
Depuis le 10 août, les poids lourds passent par ce nouveau parking sécurisé et informatisé, accessible directement depuis les autoroutes A16 et A26. L'équipement peut accueillir simultanément 300 véhicules. Sa construction a été décidée fin 2015 dans le cadre de la sécurisation du port leader du fret transmanche, vu les problèmes rencontrés avec les réfugiés désirant se rendre au Royaume-Uni.
Cette aire est une zone de filtrage et de distribution (buffer) doté de 15 voies réparties sur une superficie totale de 4 hectares. Elle permettra en outre de réduire le temps d’attente des quelque 3.000 poids lourds visitant quotidiennement le port, avant leur répartition vers les différents points de contrôle. "Ce nouveau mode d’accueil permettra également d’optimiser la gestion des flux en fonction des compagnies ou bien en fonction du type de poids lourds (bâchés ou tôlés)", explique le port.
Ce dernier promet pour fin septembre une gestion automatisée du parking, "à l’aide d’une signalisation dynamique", ainsi qu'une sécurisation accrue par un système de vidéosurveillance et de nouvelles clôtures de sécurité. La zone d’attente existante de 800 places (port Est) ne sera plus utilisée qu'en cas de grande affluence. Ce seront alors au total 1.100 poids lourds qui pourront être stockés en toute sécurité.
D'après Jean-Marc Puissesseau, PDG du Port Boulogne-Calais, cette installation profitera aussi au trafic maritime : "Le parking permet également aux opérateurs maritimes d’optimiser le taux de remplissage de leurs navires grâce à la réduction du délai d’attente moyen des poids lourds".
