Le port de Fécamp a progressé sur tous les plans en 2014


Après plusieurs années difficiles, le port de commerce de Fécamp a connu une embellie en 2014. Son trafic global progresse de près de 21 % et refranchit la barre des 200.000 tonnes.


L’éolien offshore et la construction navale sont les principaux axes de développement du port de Fécamp © Éric Houri
L’éolien offshore et la construction navale sont les principaux axes de développement du port de Fécamp © Éric Houri
Le port de Fécamp a vu son trafic bondir de 21 %, à 239 324 tonnes, en 2014. Le site, propriété du Conseil général de Seine-Maritime et concédé à la CCI de Fécamp-Bolbec est essentiellement un port d’importations. L’an passé ces dernières ont grimpé de près de 12 % à 189.000 tonnes. Tous les trafics ou presque ont progressé. C’est le cas des huiles produites par le groupe Olvea, à plus de 6.150 tonnes (+ 20 %), des granulats marins pour les deux opérateurs de la place, à 91.000 tonnes (+ 19 %), de la néphéline (24.230 tonnes, + 43 %) ou encore des pâtes à papier, (53.150 tonnes, + 4 %). On peut ajouter l’argile, à 6.500 tonnes (+ 56 %), un trafic apparu en 2013. La seule ombre au tableau se situe du côté des entrées de bois sciés, qui semblent définitivement préférer les quais de Honfleur. Elle se sont effondrées de 52 %, à 5.500 tonnes. À noter également l’apparition des importations de poteaux de bois (2.500 tonnes) et la disparition des entrées de treillis soudés venus d’Espagne.

Hausse des exportations

Côté export, les panneaux de particules destinés au Royaume-Uni et produits par l’usine Linex ont retrouvé un niveau correct, avec près de 42.000 tonnes (+ 94 %), sans retrouver toutefois celui des années 90 où elles flirtaient souvent avec les 100.000 tonnes. Au total, les dirigeants consulaires se montrent plutôt satisfaits de l’année écoulée et misent désormais sur deux secteurs pour développer à l’avenir les activités portuaires : l’éolien offshore et la construction navale. EDF Énergies Nouvelles, qui construira le premier parc éolien français au large de Fécamp, a en effet retenu le port cauchois pour la maintenance de ses installations, ce qui pourrait créer une centaine d’emplois localement. Parallèlement, le chantier naval Seine & Manche, créé en 2012 par le cabinet Lebéfaude, devrait enfin disposer en fin d’année d’une nouvelle cale de construction (slipway) financée par le Département de Seine-Maritime pour ce qui concerne les superstructures et par l'opérateur et la CCI pour les équipements.

Vincent Rogé

Mardi 27 Janvier 2015



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