Le port de Rotterdam a enregistré au cours des neuf premiers mois de l'année une croissance de 2 % de son trafic global. Une progression portée par le conteneur mais également les vracs agroalimentaires et le roulier et conventionnel.
À 10,2 millions d'EVP, soit 4,9 M EVP à l'export et 6 M EVP à l'import, le conteneur, en hausse de 10 %, fait partie des filières qui ont porté la croissance de Rotterdam au cours des neuf premiers mois de l'année. Au troisième trimestre, le port néerlandais a enregistré une augmentation de 3,1 % de son activité conteneurisée comparé au deuxième trimestre. Cette croissance, selon la direction de l'établissement portuaire, est due à "un certain nombre de facteurs". Elle juge que la recomposition des alliances mondiales lui a été favorable en matière d'escales, qu'elle a tiré profit d'une amélioration de la productivité des terminaux de Maasvlakte 2 et qu'elle a vu ses volumes en transbordement s'accroître en devenant le port de transbordement européen des méga-porte-conteneurs.
Selon Allard Castelein, directeur général du port de Rotterdam, "grâce en partie à l'augmentation de 10 % du volume de conteneurs, ce trimestre s'est avéré favorable pour nos statistiques. Cependant, cette croissance est freinée par des volumes inférieurs dans d'autres secteurs. Ainsi, le charbon a diminué par rapport à 2016, en raison de la fermeture de deux centrales électriques au charbon à Rotterdam et de la hausse de production d'énergie renouvelable. De même, le mazout au troisième trimestre a également été inférieur à celui de l'an dernier".
Les vracs agroalimentaires et le conventionnel ont également contribué cette année à la croissance du port néerlandais. En revanche, Rotterdam a enregistré une chute des vracs liquides.
Selon Allard Castelein, directeur général du port de Rotterdam, "grâce en partie à l'augmentation de 10 % du volume de conteneurs, ce trimestre s'est avéré favorable pour nos statistiques. Cependant, cette croissance est freinée par des volumes inférieurs dans d'autres secteurs. Ainsi, le charbon a diminué par rapport à 2016, en raison de la fermeture de deux centrales électriques au charbon à Rotterdam et de la hausse de production d'énergie renouvelable. De même, le mazout au troisième trimestre a également été inférieur à celui de l'an dernier".
Les vracs agroalimentaires et le conventionnel ont également contribué cette année à la croissance du port néerlandais. En revanche, Rotterdam a enregistré une chute des vracs liquides.
