Le port de Rotterdam se connecte à la France en ferroviaire
Shuttlewise opère déjà trois navettes ferroviaires entre l'Europe du Nord et l'Italie © Shuttlewise
La société néerlandaise Shuttlewise opérera début 2016 une navette ferroviaire régulière entre Rotterdam et Dourges, en collaboration avec la société française Novatrans. Ce service annoncé pour le premier trimestre doit se traduire par cinq rotations hebdomadaires.
Il s'agit ainsi de relier par le rail le port de Rotterdam à toute la France via la plateforme du Pas-de-Calais, qui bénéficie de sept navettes de Novatrans vers Paris (Valenton et Noisy-le-Sec), Bordeaux, Bayonne, Toulouse, Perpignan, Lyon, Avignon et Miramas et de celle Greenmodal vers Marseille.
Inversement, “Rotterdam représente pour la France une voie d'accès efficace vers de nombreuses lignes maritimes à courte distance et d'autres destinations”, estime Martijn Elbers, directeur général de Shuttlewise.
Fret maritime et continental
“Maintenant que le PortShuttle est opérationnel, nous bénéficions d'une liaison idéale avec les terminaux en eaux profondes du Rail Center Rotterdam, où nos trains circulent”, précise-t-il, même si selon lui, la navette transportera des marchandises aussi bien continentales que maritimes.
Shuttlewise opère déjà trois trains navettes au départ et à destination de Mortara, près de Milan, dont un qui relie Rotterdam. Les deux autres roulent jusqu'à Gand en Belgique et Krefeld en Allemagne.
Il s'agit ainsi de relier par le rail le port de Rotterdam à toute la France via la plateforme du Pas-de-Calais, qui bénéficie de sept navettes de Novatrans vers Paris (Valenton et Noisy-le-Sec), Bordeaux, Bayonne, Toulouse, Perpignan, Lyon, Avignon et Miramas et de celle Greenmodal vers Marseille.
Inversement, “Rotterdam représente pour la France une voie d'accès efficace vers de nombreuses lignes maritimes à courte distance et d'autres destinations”, estime Martijn Elbers, directeur général de Shuttlewise.
Fret maritime et continental
“Maintenant que le PortShuttle est opérationnel, nous bénéficions d'une liaison idéale avec les terminaux en eaux profondes du Rail Center Rotterdam, où nos trains circulent”, précise-t-il, même si selon lui, la navette transportera des marchandises aussi bien continentales que maritimes.
Shuttlewise opère déjà trois trains navettes au départ et à destination de Mortara, près de Milan, dont un qui relie Rotterdam. Les deux autres roulent jusqu'à Gand en Belgique et Krefeld en Allemagne.
"Cette connexion renforce le rôle de hub intermodal et logistique de Delta 3"
L'Autorité portuaire de Rotterdam s'est elle aussi félicitée de l'arrivée de ce nouveau service : "Ces derniers mois, nous avons assisté au lancement et à l'extension des services de navette vers le Sud de l'Allemagne et l'Europe centrale. Avec cette ligne, nous disposons maintenant en plus d'une liaison ferroviaire efficace avec la France, a fait valoir Allard Castelein, PDG de l'Autorité portuaire de Rotterdam. C’est un souhait de longue date qui se réalise".
Côté français, "cette nouvelle connexion avec le port de Rotterdam contribue à renforcer le rôle de hub intermodal et logistique de Delta 3", se félicite Christophe Pilch, le président de la plateforme.
Le terminal trimodal rail, fleuve (canal à grand gabarit Dunkerque-Escaut) et route est géré et exploité par LDCT. Il est relié en rail-route par neuf opérateurs avec tout le Sud de la France, le port d'Anvers, l'Espagne, l'Italie, la Roumanie et la Turquie, pour les conteneurs, les citernes et les caisses mobiles. Les opérateurs offrent également des connexions fluviales régulières vers les ports maritimes de Dunkerque, Anvers, Zeebrugge et Rotterdam.
Quel avenir pour le "train des primeurs" ?
