Le Grand Port maritime de la Guadeloupe a connu en 2021 une année record dans le secteur des marchandises. Si leur progression annuelle a tutoyé les 20 %, le nombre de passagers a continué à reculer l'an dernier.
À Pointe-à-Pitre, avec 4,2 millions de tonnes, l'ensemble des filières marchandises du Grand Port maritime de la Guadeloupe a montré un regain de dynamisme en 2021.
Elles ont toutes progressé en un an de 18 %. La hausse enregistrée par rapport à la période d'avant-crise s'est toutefois avérée moins forte puisqu'elle ne s'est élevée qu'à 16 % comparé à 2019. Ainsi, les vracs liquides ont augmenté de 18 % par rapport à 2020 mais seulement de 5 % comparé à 2019.
"Le trafic import retrouve un niveau semblable à celui d’une année normale et l'export est favorisé par du trafic à destination de la Guyane, notamment", explique la direction de l'établissement portuaire.
Les vracs solides ont enregistré une progression de 37 %. Un bond par rapport à 2020 dû à la bonne tenue des agrégats qui ont dépassé la barre des 500.000 tonnes. Le Grand Port maritime estime que les importations dans le secteur ont été dopées par la forte activité des grands travaux qui ont été conduits sur l'île. À Pointe-à-Pitre, on juge d'autre part que le trafic des pellets de bois, venant remplacer progressivement le charbon sur l'île pour la production d'électricité, a fortement augmenté l'an dernier.
Le conteneur reste sur sa lancée
Quant au trafic conteneurisé, il poursuit sa progression. Il a atteint au 31 décembre 238.000 EVP, contre 220.233 en 2020 (+ 8 %) et 206.959 en 2019 (+ 15 %). Le nombre d'EVP en transbordement a lui fortement progressé en 2021. Il a augmenté en un an de 30 % par rapport à 2020, à 61.000 EVP, contre 46.973. En 2019, pour la période d'avant-crise, il représentait un volume presque identique puisque 46.837 EVP avaient été enregistrés cette année-là.
"Comme en 2020, entre septembre et décembre, la mise en place du service Brazex 2 (une ligne créée par CMA CGM, NDLR), avec une connexion exclusive entre le nord du Brésil et la Guadeloupe, a favorisé un trafic de transbordement avec des navires de plus grande capacité", a commenté l'autorité portuaire.
Passagers : retour vers les chiffres des années 1990
En revanche, avec 500.000 passagers, soit une baisse de 30 % par rapport à 2020 et de 62 % comparé à 2019, le trafic est resté pénalisé l'an dernier par la crise sanitaire. Pour ce qui concerne les flux inter-îles, le Grand Port maritime indique que les rotations avec la Martinique se sont maintenues et qu'elles ont redémarré très timidement avec Sainte-Lucie ainsi qu'avec La Dominique.
Quant au trafic dans l'archipel, il a affiché un résultat encourageant, aux yeux des responsables portuaires guadeloupéens, malgré la mise en place des restrictions sanitaires. À Pointe-à-Pitre, ils ont observé que "le frémissement de juillet s’est vite estompé avec les épisodes de confinement".
Elles ont toutes progressé en un an de 18 %. La hausse enregistrée par rapport à la période d'avant-crise s'est toutefois avérée moins forte puisqu'elle ne s'est élevée qu'à 16 % comparé à 2019. Ainsi, les vracs liquides ont augmenté de 18 % par rapport à 2020 mais seulement de 5 % comparé à 2019.
"Le trafic import retrouve un niveau semblable à celui d’une année normale et l'export est favorisé par du trafic à destination de la Guyane, notamment", explique la direction de l'établissement portuaire.
Les vracs solides ont enregistré une progression de 37 %. Un bond par rapport à 2020 dû à la bonne tenue des agrégats qui ont dépassé la barre des 500.000 tonnes. Le Grand Port maritime estime que les importations dans le secteur ont été dopées par la forte activité des grands travaux qui ont été conduits sur l'île. À Pointe-à-Pitre, on juge d'autre part que le trafic des pellets de bois, venant remplacer progressivement le charbon sur l'île pour la production d'électricité, a fortement augmenté l'an dernier.
Le conteneur reste sur sa lancée
Quant au trafic conteneurisé, il poursuit sa progression. Il a atteint au 31 décembre 238.000 EVP, contre 220.233 en 2020 (+ 8 %) et 206.959 en 2019 (+ 15 %). Le nombre d'EVP en transbordement a lui fortement progressé en 2021. Il a augmenté en un an de 30 % par rapport à 2020, à 61.000 EVP, contre 46.973. En 2019, pour la période d'avant-crise, il représentait un volume presque identique puisque 46.837 EVP avaient été enregistrés cette année-là.
"Comme en 2020, entre septembre et décembre, la mise en place du service Brazex 2 (une ligne créée par CMA CGM, NDLR), avec une connexion exclusive entre le nord du Brésil et la Guadeloupe, a favorisé un trafic de transbordement avec des navires de plus grande capacité", a commenté l'autorité portuaire.
Passagers : retour vers les chiffres des années 1990
En revanche, avec 500.000 passagers, soit une baisse de 30 % par rapport à 2020 et de 62 % comparé à 2019, le trafic est resté pénalisé l'an dernier par la crise sanitaire. Pour ce qui concerne les flux inter-îles, le Grand Port maritime indique que les rotations avec la Martinique se sont maintenues et qu'elles ont redémarré très timidement avec Sainte-Lucie ainsi qu'avec La Dominique.
Quant au trafic dans l'archipel, il a affiché un résultat encourageant, aux yeux des responsables portuaires guadeloupéens, malgré la mise en place des restrictions sanitaires. À Pointe-à-Pitre, ils ont observé que "le frémissement de juillet s’est vite estompé avec les épisodes de confinement".
