Le groupe maritime suisse MSC a indiqué renoncer au rachat d'ITA Airways, la compagnie aérienne publique italienne pour laquelle il avait fait une offre en janvier, conjointement avec le groupe allemand Lufthansa.
Trois semaines après avoir appris que Rome souhaitait que les négociations avec le groupe Certares ne soient plus exclusives pour sa compagnie aérienne publique ITA, MSC a "informé les autorités compétentes qu'il n'était plus intéressé à participer à la privatisation d'ITA Airways". Le groupe a estimé que la "procédure actuelle" ne réunissait pas les "conditions" nécessaires à un tel rachat.
Après une première offre en janvier, MSC et Lufthansa avaient proposé en août de débourser 850 millions d'euros pour 80% d'ITA, ne laissant à l’État italien qu'une part de 20%. La part réservée à MSC avait été de 60%.
Le leader mondial du transport maritime conteneurisé comptait sur des synergies entre fret et passagers. Mais, entre-temps, il a lancé fin septembre sa filiale aérienne MSC Air Cargo.
Le revers infligé par l'ancien gouvernement Draghi
L'ancien gouvernement de Mario Draghi avait infligé un revers au tandem MSC-Lufthansa en sélectionnant fin août l'offre concurrente Certares, Air France, KLM et Delta Air Lines, en vue de l'ouverture de négociations exclusives.
Puis, le nouveau ministre de l’Économie Giancarlo Giorgetti a annoncé fin octobre sa décision de ne pas renouveler l'exclusivité pour les négociations avec le consortium emmené par Certares, ouvrant la voie au retour de Lufthansa et MSC.
Le grand transporteur aérien allemand s'était dit début novembre "toujours intéressé par une véritable privatisation de la compagnie aérienne".
Après une première offre en janvier, MSC et Lufthansa avaient proposé en août de débourser 850 millions d'euros pour 80% d'ITA, ne laissant à l’État italien qu'une part de 20%. La part réservée à MSC avait été de 60%.
Le leader mondial du transport maritime conteneurisé comptait sur des synergies entre fret et passagers. Mais, entre-temps, il a lancé fin septembre sa filiale aérienne MSC Air Cargo.
Le revers infligé par l'ancien gouvernement Draghi
L'ancien gouvernement de Mario Draghi avait infligé un revers au tandem MSC-Lufthansa en sélectionnant fin août l'offre concurrente Certares, Air France, KLM et Delta Air Lines, en vue de l'ouverture de négociations exclusives.
Puis, le nouveau ministre de l’Économie Giancarlo Giorgetti a annoncé fin octobre sa décision de ne pas renouveler l'exclusivité pour les négociations avec le consortium emmené par Certares, ouvrant la voie au retour de Lufthansa et MSC.
Le grand transporteur aérien allemand s'était dit début novembre "toujours intéressé par une véritable privatisation de la compagnie aérienne".
