Le trafic conteneurisé de Pusan en progression de 4 %
Le port de Pusan © ABB
Si l'on s'attarde rarement sur le score des ports sud-coréens, c'est parce que rares sont ceux qui font partie du grand échiquier international.
Sur le trade Est-Ouest, Pusan en a toujours fait partie. Avec 9,63 millions d'EVP au cours du premier semestre, contre 9,22 millions d'EVP durant les six premiers mois de 2014, il reste celui qui maîtrise l'essentiel du trafic du pays. Pourtant, il n'a progressé en un an que de 4 % tout en conservant 76 % des parts de marché du pays. Deuxième port sud-coréen qui tire son activité des échanges internationaux, Kwangyang, avec un trafic de 1,19 million d'EVP, a vu son trafic reculer de 1 % tout en maîtrisant 9 % du volume national.
Inchon en croissance de 1 %
Autre port connu à l'international, Inchon qui a traité au cours des six premiers mois de l'année 1,13 million d'EVP, selon Dynamar. Tout en contrôlant lui aussi 9 % du volume conteneurisé sud-coréen seulement, il progressé de 1 % par rapport à la même période de 2014.
Sur le trade Est-Ouest, Pusan en a toujours fait partie. Avec 9,63 millions d'EVP au cours du premier semestre, contre 9,22 millions d'EVP durant les six premiers mois de 2014, il reste celui qui maîtrise l'essentiel du trafic du pays. Pourtant, il n'a progressé en un an que de 4 % tout en conservant 76 % des parts de marché du pays. Deuxième port sud-coréen qui tire son activité des échanges internationaux, Kwangyang, avec un trafic de 1,19 million d'EVP, a vu son trafic reculer de 1 % tout en maîtrisant 9 % du volume national.
Inchon en croissance de 1 %
Autre port connu à l'international, Inchon qui a traité au cours des six premiers mois de l'année 1,13 million d'EVP, selon Dynamar. Tout en contrôlant lui aussi 9 % du volume conteneurisé sud-coréen seulement, il progressé de 1 % par rapport à la même période de 2014.
"Très fortes progressions pour quatre petits ports"
À 270.000 EVP, Pyeongtaek a progressé de 6 % cette année. De son côté, Ulsan, avec un trafic de 200.000 EVP, a connu un recul de 2 %.
Quant à Daesan, Jeju, Seogwipo, et Wando, qui constituent des ports de taille infiniment modeste, ils ont enregistré tous les quatre de très fortes progressions au cours du premier semestre de l'année, selon Dynamar. Tel est le cas de Daesan qui, avec ses 45.000 EVP, a connu une croissance de 40 %. Jeju, pour sa part, est passé de 17.000 EVP à 29.000 EVP en un an lorsque Seogwipo a atteint au cours des six premiers de l'année 16.000 EVP contre 13.000 EVP en 2014. Wando, de son côté est passé de 16.000 EVP à 25.000 EVP.
Enfin, deux autres ports à faible tonnage, Pohang (71.000 EVP) et Mokpo (43.000 EVP), ont enregistré au premier semestre un repli de 9 % et de 3 %.
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