Le trafic d'Air France-KLM demeure quasi stable en août
© Air France-KLM
Air France-KLM a enregistré un trafic passagers quasi stable en août, tandis que le fret chutait. Le groupe franco-néerlandais a ajouté que les capacités avaient augmenté de 0,6 % en août et que le coefficient d'occupation s'était établi à 85,7 % (- 0,1 point). En volume, le nombre de passagers transportés s'est élevé à 6,94 millions (+ 1,4 %).
Comme le mois dernier, le réseau Afrique/Moyen-Orient et le réseau Caraïbes/océan Indien ont vu leur trafic baisser (de 2 % et 5,1 % respectivement). Pour les Caraïbes et l'océan Indien où la concurrence est particulièrement vive, le groupe a dû réduire fortement ses capacités (5 %) pour stabiliser son taux d'occupation à 84,3 %. Le trafic s'est en revanche maintenu pour le continent américain, pour des capacités en légère hausse (+ 0,8 %), et a augmenté en Asie (+ 2,9 %).
"L'effet des bases de province"
Enfin, en Europe, région la plus en difficulté où Air France-KLM concentre ses efforts de productivité pour renouer avec la compétitivité, le trafic a grimpé de 4,2 % pour des capacités en augmentation de 3,4 %. C'est "l'effet des bases de province", a commenté le groupe, engagé dans un plan de restructuration jusqu'en 2015. Le coefficient d'occupation a gagné 0,6 point à 78,7 %. Pour contrer les compagnies à bas coûts, Air France a installé des bases à Marseille, Nice et Toulouse afin d'augmenter la productivité de ses avions et de ses équipages tout en offrant plus de flexibilité pour ses vols.
Comme le mois dernier, le réseau Afrique/Moyen-Orient et le réseau Caraïbes/océan Indien ont vu leur trafic baisser (de 2 % et 5,1 % respectivement). Pour les Caraïbes et l'océan Indien où la concurrence est particulièrement vive, le groupe a dû réduire fortement ses capacités (5 %) pour stabiliser son taux d'occupation à 84,3 %. Le trafic s'est en revanche maintenu pour le continent américain, pour des capacités en légère hausse (+ 0,8 %), et a augmenté en Asie (+ 2,9 %).
"L'effet des bases de province"
Enfin, en Europe, région la plus en difficulté où Air France-KLM concentre ses efforts de productivité pour renouer avec la compétitivité, le trafic a grimpé de 4,2 % pour des capacités en augmentation de 3,4 %. C'est "l'effet des bases de province", a commenté le groupe, engagé dans un plan de restructuration jusqu'en 2015. Le coefficient d'occupation a gagné 0,6 point à 78,7 %. Pour contrer les compagnies à bas coûts, Air France a installé des bases à Marseille, Nice et Toulouse afin d'augmenter la productivité de ses avions et de ses équipages tout en offrant plus de flexibilité pour ses vols.
"Le trafic fret a continué sa dégringolade"
"C'est le second mois que le trafic est à peu près stable, c'est la traduction concrète de la politique du groupe sur la réduction des capacités mis en place pour l'été 2012", a commenté Pierre Boucheny, analyste chez Kepler Capital Markets. Le fait que la recette unitaire par passager soit en progression est un signal positif, a-t-il ajouté. Air France-KLM a décidé de se concentrer sur les lignes rentables. Le groupe avait prévenu qu'il basait son plan sur une croissance modérée de son trafic avec réduction de ses capacités. Si la progression de la recette unitaire par passager observée ces derniers mois se poursuivait, cela signifierait que la croissance est désormais rentable.
Le trafic fret, reflet de la conjoncture mondiale, a lui continué sa dégringolade, enregistrant une baisse de 7,8 %. La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) hors change est également en baisse par rapport à août 2011.
