Le trafic de Rouen a reculé en 2011
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Le trafic du port de Rouen a reculé en 2011 à 25,4 millions de tonnes (- 4,8 %) à cause des céréales. Malgré la baisse, ce résultat est le deuxième le plus favorable dans l'histoire du cinquième port français après le record établi en 2010, à 26,7 millions de tonnes. Les céréales ont connu un recul de 16,8 %, à 7,5 millions de tonnes, à la suite du retour de la Russie et de l'Ukraine sur le marché mondial après une éclipse en 2010.
Produits pétroliers en baisse
Premier trafic du port en volume, les produits pétroliers raffinés se sont inscrits également à la baisse (- 5,3 %, à 9,2 millions de tonnes). Dans ce domaine, l'inquiétude pour 2012 porte sur les conséquences des difficultés de la raffinerie Petroplus de Petit-Couronne qui génère un trafic annuel d'environ 2,5 millions de tonnes au port.
En revanche les autres vracs solides (granulats, tourteaux de colza, oléagineux...) tout comme les autres vracs liquides (engrais...) ont enregistré une hausse respectivement de 16 %, à 3,6 millions de tonnes et de 7,4 %, à 3 millions de tonnes.
De même, les marchandises diverses, sources d'emplois et de valeur ajoutée dans les ports, se sont inscrites en progression, à 2,1 millions de tonnes (+ 2,3 %). Dans ce domaine les produits forestiers et papetiers se sont distingués (+ 6,9 %) alors que les conteneurs ont reculé (- 4,1 %) tout comme les farines et les sucres en sacs (- 10 %).
Produits pétroliers en baisse
Premier trafic du port en volume, les produits pétroliers raffinés se sont inscrits également à la baisse (- 5,3 %, à 9,2 millions de tonnes). Dans ce domaine, l'inquiétude pour 2012 porte sur les conséquences des difficultés de la raffinerie Petroplus de Petit-Couronne qui génère un trafic annuel d'environ 2,5 millions de tonnes au port.
En revanche les autres vracs solides (granulats, tourteaux de colza, oléagineux...) tout comme les autres vracs liquides (engrais...) ont enregistré une hausse respectivement de 16 %, à 3,6 millions de tonnes et de 7,4 %, à 3 millions de tonnes.
De même, les marchandises diverses, sources d'emplois et de valeur ajoutée dans les ports, se sont inscrites en progression, à 2,1 millions de tonnes (+ 2,3 %). Dans ce domaine les produits forestiers et papetiers se sont distingués (+ 6,9 %) alors que les conteneurs ont reculé (- 4,1 %) tout comme les farines et les sucres en sacs (- 10 %).
