Le trafic de fret aérien mondial a bondi de 9 % en 2017


La demande mondiale en fret aérien a bondi de 9 % en 2017, la plus importante progression depuis 2010 et plus du double de celle de 2016, poussée par un flux soutenu d'exportations.


Le trafic cargo des compagnies euroépennes a augmenté de 5,9 % l'an dernier © Cargolux
Le trafic cargo des compagnies euroépennes a augmenté de 5,9 % l'an dernier © Cargolux
Le fret aérien a connu une bonne année 2017, selon l'Association internationale des transporteurs aériens (Iata). "La demande a augmenté de 9 % (mesurée en tonnes-kilomètres, FTK) (...) Nous avons constaté des améliorations en terme de coefficient de remplissage, de rendements et de revenus", a commenté Alexandre de Juniac, le directeur général de l'organisation.
"Cette surperformance a été le résultat d'une solide demande en exportations de biens manufacturés sur fond de réapprovisionnement soutenu des stocks" au niveau mondial, a précisé l'Iata.
Il s'agit de la meilleure performance depuis 2010 et la crise financière, selon la fédération mondiale. En 2016, la croissance avait été de 3,6 %.

L'Afrique présente la meilleure croissance

L'organisation regroupe 280 compagnies aériennes représentant 83 % du trafic mondial mais ses statistiques comprennent également les compagnies non-membres, se veut "optimiste" pour 2018 avec le développement de l'e-commerce et les marchandises sous température dirigée, comme les produits pharmaceutiques. Mais elle prévoit une croissance de 4,5 %, inférieure à celle de 2017.
La croissance a été particulièrement importante en Afrique (+ 24,8 % en FTK) où elle est dopée par les échanges avec l'Asie, en Asie-Pacifique (+ 7,8 %) avec une forte demande en exportations de la Chine et du Japon, au Proche-Orient (+ 8,1 %), aux États-Unis (+ 7,9 %) et en Europe (+ 5,9 %).
Le secteur du fret aérien avait été frappé de plein fouet par le choc de la crise financière de 2008, concurrencée par la route, le maritime et le ferroviaire. Dans un contexte ultra concurrentiel où la guerre des prix fait rage, de plus en plus de compagnies aériennes ont fait le choix de réduire leur flotte d'appareils tout cargo, privilégiant les soutes des avions passagers pour gagner en rentabilité.

AFP

Lundi 5 Février 2018



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