Le trafic des tunnels du Fréjus et du Mont-Blanc toujours en hausse


127 poids lourds supplémentaires ont traversé chaque jour la frontière franco-italienne par les tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus en 2018. Un accroissement du trafic continu depuis cinq ans.


Le tunnel du Mont-Blanc a enregistré une progression de 0,12 %, avec 622.201 camions comptabilisés © ATMB
Le tunnel du Mont-Blanc a enregistré une progression de 0,12 %, avec 622.201 camions comptabilisés © ATMB
En 2018, le trafic dans le tunnel routier du Fréjus a augmenté de 7,2 %. 786.285 poids lourds l’ont emprunté. La progression a été moindre au tunnel du Mont-Blanc, de 0,12 %, avec 622.201 camions comptabilisés. Cette hausse du trafic représente 46.408 poids lourds supplémentaires sur l’ensemble de l’année dans ces deux ouvrages franco-italiens, soit 127 véhicules en plus chaque jour en moyenne. Depuis 2013, la hausse est de 18,6 % pour le tunnel du Fréjus et de 13,3 % pour le tunnel du Mont-Blanc, soit 196.316 véhicules supplémentaires en cinq ans.
Ces statistiques apportent de l’eau au moulin du Comité pour la Transalpine Lyon-Turin pour qui "la progression du trafic transforme les vallées alpines en véritables 'couloirs à camions', avec des conséquences insupportables pour les populations, notamment en termes de pollution et de santé publique".

"La hausse du trafic à la frontière franco-italienne confirme l’absolue nécessité du Lyon-Turin"


"Une telle explosion s’explique, selon Stéphane Guggino, délégué général du Comité pour la Transalpine, par l’augmentation du volume de marchandises entre la France et l’Italie et plus globalement dans l’arc qui va de l’Espagne jusqu’à l’Europe centrale".
Pour les partisans du Lyon-Turin, "la forte reprise à la hausse du trafic de poids lourds à la frontière franco-italienne, après le trou d’air lié à la crise de 2009, confirme l’absolue nécessité de cette infrastructure ferroviaire, seule solution crédible, selon eux, pour basculer massivement et durablement les poids lourds de la route vers le rail sur ce corridor méditerranéen".
Alors que le tunnel du Mont-Cenis construit au XIXe siècle est "incapable d’absorber ce flux de camions supplémentaires" en raison de contraintes techniques et d’une capacité limitée, "un programme de tunnels de nouvelle génération identiques à celui du Lyon-Turin se développe en Suisse et en Autriche", soulignent les représentants du Comité pour la Transalpine.

Vincent Charbonnier

Lundi 25 Février 2019



Lu 601 fois



     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport multimodal | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy