Le transport aérien n'a jamais été aussi sûr qu'en 2011
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Plus de 2,8 milliards de voyageurs ont pris l'avion l'an passé et, sur un total de 38 millions de vols, 25 catastrophes ont été dénombrées dans lesquelles 497 passagers et membres d'équipages sont morts, selon un bilan du cabinet britannique Ascend publié le 3 janvier. En 2010, 28 accidents mortels, qui avaient fait 828 victimes, avaient été recensés par le même cabinet.
Un accident pour 1,52 million de vols
Avec un ratio d'un seul accident pour 1,52 million de vols, "2011 est l'année la plus sûre" depuis que les statistiques du transport aérien ont commencé après la Seconde guerre mondiale, selon Paul Hayes, directeur d'Ascend. "La majorité des accidents mortels a concerné de petits opérateurs locaux peu connus en dehors de la région qu'ils desservent", souligne également l'expert. Ainsi, 83 personnes sont mortes le 8 juillet dans l'accident d'un Boeing 727-100 de Hewa Bora Airways, compagnie privée congolaise. Selon Paul Hayes, "les opérations aériennes sont deux fois plus sûres qu'elles ne l'étaient il y a quinze ans".
L'Australie, les États-Unis et l'Europe de l'Ouest sont incontestablement les régions les plus sûres, l'Afrique, l'Amérique Latine et les pays de l'ancienne URSS les moins sûrs. Pour autant, la sécurité aérienne s'améliore partout dans le monde au fil des décennies.
Didier Bréchemier, spécialiste au cabinet Roland Berger, estime que ces statistiques résultent d'une amélioration de l'ensemble de la chaîne liée à l'information entre l'avion, le pilote et le sol, que l'on peut encore affiner. L'Iata souligne que les sorties de pistes constituent les accidents les plus fréquents. Aussi les constructeurs développent-ils des systèmes pour alerter les pilotes d'une approche instable avant l'atterrissage.
Pour Didier Bréchemier, "la consolidation des compagnies aériennes peut aussi permettre à des pays qui sont moins matures – en Afrique par exemple – d'améliorer le retour d'expérience".
Delphine Touitou
Un accident pour 1,52 million de vols
Avec un ratio d'un seul accident pour 1,52 million de vols, "2011 est l'année la plus sûre" depuis que les statistiques du transport aérien ont commencé après la Seconde guerre mondiale, selon Paul Hayes, directeur d'Ascend. "La majorité des accidents mortels a concerné de petits opérateurs locaux peu connus en dehors de la région qu'ils desservent", souligne également l'expert. Ainsi, 83 personnes sont mortes le 8 juillet dans l'accident d'un Boeing 727-100 de Hewa Bora Airways, compagnie privée congolaise. Selon Paul Hayes, "les opérations aériennes sont deux fois plus sûres qu'elles ne l'étaient il y a quinze ans".
L'Australie, les États-Unis et l'Europe de l'Ouest sont incontestablement les régions les plus sûres, l'Afrique, l'Amérique Latine et les pays de l'ancienne URSS les moins sûrs. Pour autant, la sécurité aérienne s'améliore partout dans le monde au fil des décennies.
Didier Bréchemier, spécialiste au cabinet Roland Berger, estime que ces statistiques résultent d'une amélioration de l'ensemble de la chaîne liée à l'information entre l'avion, le pilote et le sol, que l'on peut encore affiner. L'Iata souligne que les sorties de pistes constituent les accidents les plus fréquents. Aussi les constructeurs développent-ils des systèmes pour alerter les pilotes d'une approche instable avant l'atterrissage.
Pour Didier Bréchemier, "la consolidation des compagnies aériennes peut aussi permettre à des pays qui sont moins matures – en Afrique par exemple – d'améliorer le retour d'expérience".
Delphine Touitou
