Les compagnies aériennes ont annoncé mercredi 11 décembre avoir été durement touchées en 2019 par les guerres commerciales et les tensions sociales, avec un bénéfice net en fort recul par rapport aux prévisions, même si elles restent dans le vert. L'activité fret pour sa part est au plus faible depuis la crise financière de 2008-2009.
Le secteur du transport aérien aura généré en 2019 un bénéfice net de 25,9 milliards de dollars, en baisse de 7,5 % par rapport aux dernières prévisions du mois de juin où l'Iata avait déjà revu ses prévisions de 21 % à la baisse à 28 milliards de dollars, a annoncé l'organisation, qui regroupe 290 membres et représente 82 % du trafic aérien mondial. En 2018, les bénéfices avaient atteint 27,3 milliards de dollars avec un revenu par passager de 6,22 dollars, contre 5,70 dollars en 2019 et une prévision de 6,20 dollars pour 2020. Le secteur restera en 2019 bénéficiaire pour la dixième année consécutive, 2015 et 2016 ayant été les meilleures années sur cette période.
Pour 2020, l'Iata table sur un bénéfice net de 29,3 milliards de dollars en misant sur "un rebond attendu du commerce international de 3,3 % par rapport à 0,9 % en 2019" avec "une trêve" dans les tensions commerciales, dans "une année d'élections aux États-Unis et un prix du pétrole qui devrait rester relativement bas. Le ralentissement de la croissance économique, les tensions géopolitiques, les mouvements sociaux, avec en plus l'incertitude persistante sur le Brexit, ont créé un environnement plus difficile qu'anticipé pour les compagnies aériennes", a expliqué le directeur général de l'Iata, Alexandre de Juniac.
Pour 2020, l'Iata table sur un bénéfice net de 29,3 milliards de dollars en misant sur "un rebond attendu du commerce international de 3,3 % par rapport à 0,9 % en 2019" avec "une trêve" dans les tensions commerciales, dans "une année d'élections aux États-Unis et un prix du pétrole qui devrait rester relativement bas. Le ralentissement de la croissance économique, les tensions géopolitiques, les mouvements sociaux, avec en plus l'incertitude persistante sur le Brexit, ont créé un environnement plus difficile qu'anticipé pour les compagnies aériennes", a expliqué le directeur général de l'Iata, Alexandre de Juniac.
