Le trio taïwanais a bénéficié d'un trimestre favorable dans le conteneur

Le trio des armateurs taïwanais, Evergreen, Wan Hai et Yang Ming, a à son tour, tiré profit de la singularité du second trimestre et du premier semestre pour voir ses résultats s'améliorer nettement par rapport à 2019.
Evergreen, le premier armateur taïwanais a, à son tour, trouvé dans le double phénomène de la hausse des taux de fret sur l'axe transpacifique et de la faiblesse du prix du carburant une belle opportunité d'amélioration de ses résultats.
Selon Alphaliner, après des pertes enregistrées au cours de deux trimestres consécutifs de 2019, le second trimestre 2020 marque notamment les meilleurs résultats nets depuis le troisième trimestre 2017". Evergreen, placé au 7e rang mondial, propose actuellement sur le marché du conteneur 1,3 M EVP avec 199 navires, dont 109 en propriété et 90 en affrètement.
Quant à Wan Hai, autre taïwanais, avec 1,675 milliard de dollars taïwanais (TWD), il a enregistré au deuxième trimestre ses meilleurs résultats depuis quelques années. Il a bénéficié lui aussi du faible coût des soutes et de la bonne tenue de la demande sur le transpacifique avec le service Extrême-Orient-Côte Ouest des États-Unis introduit suite au retrait du marché du singapourien PIL.  
Classé au 12e rang du Top 100 mondial d'Alphaliner, Wan Hai propose actuellement sur le marché une capacité de 290.000 EVP. Sa flotte de 104 navires est composée 66 unités en propriété en affrètement.

Le piège du vrac sec pour Yang Ming

En revanche, Yang Ming, classé au 9e rang du consultant parisien, avec une capacité de 618.000 EVP (grâce à une flotte de 91 porte-conteneurs, dont 41 en propriété) a achevé le second trimestre sur des pertes de 67 M TWD en raison de son activité vrac sec, qui a représenté à elle seule 20 M TWD. Au premier semestre, elles se sont élevées à – 885 M TWD (soit 30 M USD, environ) , dont l'équivalent de pertes provenant du vrac sec.
Pour Yang Ming, malgré ce déficit, ces résultats restent les meilleurs depuis le dernier trimestre 2018. Le conteneur a engrangé des profits s'élevant à 547 M TWD au second trimestre. Pourtant, comme pour de nombreux opérateurs, les volumes transportés ont chuté de 15 %. Mais ce recul a été compensé par la hausse des taux de fret moyens et par le bas prix du fuel.
Au premier semestre, le nombre de conteneurs transportés a reculé de 10 %, à 2,38 millions d'EVP.

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