Le tunnel de la Croix-Rousse à Lyon à nouveau ouvert

Les chantiers et projets d’aménagement de quartiers et de voiries ne manquent pas à Lyon. La rénovation lourde du tunnel de la Croix-Rousse est l’un des chantiers phare du mandat de Gérard Collomb, sénateur-maire de la capitale rhônalpine. Après dix mois de fermeture, cette infrastructure importante ouvre à nouveau à la circulation, ce qui contente les 47.000 véhicules qui l’empruntent chaque jour.
Depuis l’incendie sous le tunnel du Mont-Blanc en 1999, la réglementation s’est notablement durcie et exige la mise en conformité de tous les tunnels existants français et européens. Inauguré en 1952, le tunnel de la Croix-Rousse ne répondait plus aux normes de sécurité en vigueur. Un second tube, parallèle à celui existant a été créé, non pas uniquement comme une simple galerie d’évacuation mais comme l’opportunité de construire le plus long tunnel dédié aux "modes doux" et aux transports en commun au monde.

Un tunnel long de 1.757 mètres

Le tunnel routier, long de 1.757 mètres, conserve ses quatre voies de circulation à 50 km/h. L’étanchéité a été complètement reprise, de nouveaux réseaux ont été mis en place, la prévention incendie et un système de désenfumage ont été pris en compte, la chaussée a été refaite. L’ensemble des équipements de sécurité a été remplacé, la vidéosurveillance, la signalisation, le design ont été revus. Onze issues de secours de sécurité permettront, en cas de nécessité, de rejoindre la galerie de sécurité. 15.000 tonnes de matériaux ont été évacuées dans la stricte réglementation amiante, durcie depuis l’été 2012. Les matériaux extraits ont été confinés dans des conteneurs étanches spécifiques qui ont été chargés et évacués par camions équipés d’un bras hydraulique spécial "ampliroll" dans deux sites d’enfouissement de classe 1.

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