Les acteurs du gaz naturel déçus des ambitions françaises pour 2020



L'AFGNV regroupe les acteurs de la filière : producteurs et transporteurs de gaz, constructeurs de véhicules... © AFGNV
L'AFGNV regroupe les acteurs de la filière : producteurs et transporteurs de gaz, constructeurs de véhicules... © AFGNV
Les acteurs du gaz naturel ont affiché mardi 6 décembre leur "déception" face au plan proposé par le gouvernement pour développer des stations de distribution de gaz naturel pour véhicules. Ce plan, actuellement soumis à consultation publique, fixe un objectif d'installations d'environ 80 points de ravitaillement en gaz naturel carburant d'ici 2020 et 115 en 2025, alors que les professionnels en proposaient eux plus de 200 en 2020. Ce projet "est très décevant", a réagi Gilles Durand, secrétaire général de l'Association française du gaz naturel pour véhicules (AFGNV), qui regroupe les acteurs de la filière (producteurs et transporteurs de gaz, constructeurs de véhicules, etc.). L'association estime que, d'ici 2020, la France pourrait se doter d'un parc de 11.000 poids lourds et 20.000 véhicules utilitaires roulant au gaz naturel contre à peine 13.000 aujourd'hui, alimentés par une quarantaine de stations. Ce plan français intervient dans le cadre de l'application d'une directive européenne datant de 2014 pour développer les carburants alternatifs moins polluants que le diesel et l'essence. Chaque État doit mettre au point avant la fin de l'année une stratégie nationale de déploiement d'une infrastructure pour ces carburants alternatifs (hydrogène, gaz, électricité). Selon Gilles Durand, la proposition française "répond a minima" aux objectifs de la directive qui vise à installer un nombre suffisant de points de ravitaillement pour que des véhicules puissent circuler dans les grandes agglomérations et traverser l'Europe. "Ce projet minimaliste pourrait même enrayer une dynamique industrielle", argumente l'AFGNV, mettant aussi en avant son "incohérence" avec l'objectif de développement de la filière fixé par la loi sur la transition énergétique. Celle-ci prévoit que 3 % des poids lourds roulent au gaz naturel en 2023, soit une multiplication par dix de la consommation de gaz carburant, et que 20 % de ce gaz soit d'origine renouvelable via la méthanisation.

AFP

Lundi 12 Décembre 2016



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