Les aides d'État sèment la zizanie en Europe

La question des aides publiques est devenu un sujet de tension, alors que les États ouvrent les vannes pour sauver leurs entreprises de la crise du coronavirus, à l'image du dépôt de plainte de Ryanair.
Ryanair a saisi la justice européenne concernant les aides accordées à la compagnie scandinave SAS et aux compagnies françaises sous forme de report de taxes, considérant qu'il s'agit d'une "distorsion" de concurrence. "Jusqu'ici, nous avons formellement fait appel" devant la Cour de justice européenne de "deux décisions", a indiqué son directeur commercial David O'Brien.
L'une concerne "la Suède qui garantit (des) prêts à SAS et cette garantie signifie que SAS n'aura jamais à rembourser ce(s) prêt(s)", a-t-il indiqué. "L'autre concerne la France où les compagnies françaises n'auront pas à payer de taxes contrairement aux compagnies étrangères. Il s'agit d'une distorsion de concurrence". La compagnie scandinave a obtenu une ligne de crédit renouvelable de 3,3 milliards de couronnes (308 millions d'euros) garantie par la Suède et le Danemark afin de lui permettre de traverser la crise.

Bénédiction de la Commission

Interrogé sur le sujet sur BFMTV, Jean-Baptiste Djebbari a répondu : "Je connais très bien le modèle Ryanair. Il a consisté très souvent à négocier beaucoup de subventions publiques, à avoir des stratégies commerciales très performantes mais parfois aux frontières du droit européen".
Le secrétaire d'État français aux Transports a promis de "regarder tout ça de façon très attentive, vigilante. A mon sens, nous avons besoin de beaucoup plus de régulation sociale dans l'aérien. Nous serons attentifs à poser un terrain de jeu qui soit beaucoup plus équitable sur le plan social et qui soit toujours générateur d'opportunités pour les compagnies qui, dans la très grande majorité, respectent toutes les règles", a-t-il ajouté.

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