Des compagnies aériennes françaises ont réclamé à leur tour l'aide de l'État avec "un fonds d'un montant d'un milliard d'euros", après le soutien de 7 milliards accordé à Air France pour faire face à la crise du coronavirus.
D'autres compagnies "rencontrent les mêmes difficultés qu'Air France et sont tout aussi soucieuses de renouveler leurs flottes pour améliorer leur compétitivité et participer à la transition écologique", a affirmé le Syndicat des compagnies aériennes autonomes (Scara).
"Pourquoi Air France est-elle la seule compagnie française à bénéficier d'un tel soutien ?", demande à l'État le syndicat qui regroupe huit compagnies aériennes françaises, basées en métropole et dans les territoires ultra-marins – Air Tahiti, Ewa, Air Calédonie, Air Tahiti Nui, ASL, Air Saint Pierre, Air Corsica et Air Austral –, ainsi que des sociétés d'assistance aéroportuaire – Aerostravia, Groupe IGS et Alyzia.
Une aide proportionnelle
Le "soutien massif" en faveur du groupe Air France "pour un montant historique de 7 milliards d'euros" représente "près de 45 % du chiffre d'affaires annuel de la compagnie" (16,6 milliards en 2019, NDLR), poursuit-il. Cette aide permettra à Air France "non seulement de faire face à la crise Covid-19, mais aussi d'honorer ses commandes d'avions nouveaux".
"Elle lui permettra aussi de restructurer son réseau aérien court et moyen-courrier pour affronter la concurrence étrangère qui sera encore plus vive au sortir de la crise", poursuit le syndicat, précisant que le chiffre d'affaires global des autres compagnies aériennes françaises représente environ 15 % de celui d'Air France. "Le Scara demande donc qu'un fonds d'un montant d'un milliard d'euros, proportionnel à ce qu'Air France a obtenu de l'État, soit mis en place en urgence", poursuit-il.
Les gouvernements français et néerlandais ont annoncé vendredi des aides pour les deux branches du groupe Air France-KLM, dont l'activité est quasiment à l'arrêt – hors rapatriements et acheminement de fret – depuis plusieurs semaines après la fermeture des frontières partout dans le monde pour freiner la propagation du coronavirus.
"Pourquoi Air France est-elle la seule compagnie française à bénéficier d'un tel soutien ?", demande à l'État le syndicat qui regroupe huit compagnies aériennes françaises, basées en métropole et dans les territoires ultra-marins – Air Tahiti, Ewa, Air Calédonie, Air Tahiti Nui, ASL, Air Saint Pierre, Air Corsica et Air Austral –, ainsi que des sociétés d'assistance aéroportuaire – Aerostravia, Groupe IGS et Alyzia.
Une aide proportionnelle
Le "soutien massif" en faveur du groupe Air France "pour un montant historique de 7 milliards d'euros" représente "près de 45 % du chiffre d'affaires annuel de la compagnie" (16,6 milliards en 2019, NDLR), poursuit-il. Cette aide permettra à Air France "non seulement de faire face à la crise Covid-19, mais aussi d'honorer ses commandes d'avions nouveaux".
"Elle lui permettra aussi de restructurer son réseau aérien court et moyen-courrier pour affronter la concurrence étrangère qui sera encore plus vive au sortir de la crise", poursuit le syndicat, précisant que le chiffre d'affaires global des autres compagnies aériennes françaises représente environ 15 % de celui d'Air France. "Le Scara demande donc qu'un fonds d'un montant d'un milliard d'euros, proportionnel à ce qu'Air France a obtenu de l'État, soit mis en place en urgence", poursuit-il.
Les gouvernements français et néerlandais ont annoncé vendredi des aides pour les deux branches du groupe Air France-KLM, dont l'activité est quasiment à l'arrêt – hors rapatriements et acheminement de fret – depuis plusieurs semaines après la fermeture des frontières partout dans le monde pour freiner la propagation du coronavirus.
